Возможно, у Lamborghini нет гоночного наследия Ferrari или Porsche, но это не помешало бренду на протяжении многих лет выпускать потрясающие гоночные автомобили. После дебюта совершенно нового Temerario GT3 на Фестивале скорости в Гудвуде в июле Lamborghini наконец-то представила ориентированный на клиента Temerario Super Trofeo во всей красе его негибридного варианта. Модель дебютирует в чемпионатах Азии, Европы и Северной Америки с 2027 года. Презентация состоялась на трассе Мизано в рамках финала чемпионата Lamborghini World Finals, а гоночный автомобиль Temerario стал шестой моделью Super Trofeo с момента создания дочерней гоночной команды Lamborghini Squadra Corse.
Как заявил генеральный директор Lamborghini Стефан Винкельманн, с момента появления Gallardo Super Trofeo в 2009 году это мероприятие стало ключевым элементом стратегии бренда, укрепляя его отношения с клиентами. По его словам, новый Temerario Super Trofeo знаменует собой ещё один решающий шаг на пути к созданию чистокровных гоночных моделей для клиентов компании.
С момента своего запуска в 2009 году чемпионат Lamborghini Super Trofeo стал краеугольным камнем гоночной деятельности компании: в 563 гонках в Европе, Америке, Азии и на Ближнем Востоке приняли участие 1383 гонщика. Эволюция моделей началась с Gallardo Super Trofeo, продолжилась Huracan LP 620-2 в 2015 году и двумя версиями Huracan Super Trofeo Evo до 2025 года.
Как и Temerario GT3, новейшая модель Super Trofeo основана на дорожной версии, но лишена гибридной системы, которая обеспечивает как мощность, так и сцепление с дорогой благодаря полному приводу. В результате получился заднеприводный гоночный автомобиль с 4,0-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом, выдающим 641 л.с. Это заметно меньше, чем серийные 789 л.с., но всё же превосходит 577 л.с. автомобиля GT3.
Super Trofeo использует ту же шестиступенчатую секвентальную коробку передач, что и GT3, которая лучше подходит для гонок, чем стандартная восьмиступенчатая. Lamborghini также оснастила автомобиль хитрой подвеской KW, выхлопной системой Capristo без заглушек и 12-ступенчатой системой контроля тяги, готовой к гонкам. Хотя салон Raging Bull нам не показали, автомобиль будет оснащён каркасом безопасности, соответствующим требованиям FIA, а также новым замшевым материалом на приборной панели, известным как «Dinamica Infinity». Подобный материал используется в автомобильной промышленности впервые.
Моносерия Super Trofeo – это международный чемпионат, где гонщики соревнуются на одинаковых автомобилях, в виде трех континентальных серий: в Европе, Азии и Северной Америке, а также включает мировой финал для определения лучшего гонщика года.
Владелец Lamborghini «отмотал пробег» в Huracan, чтобы выгодно его продать
