Выпуск новой Delta был запланирован на 2028 год. Однако в своем последнем пятилетнем стратегическом плане компания Stellantis сделала Lancia и DS «специализированными брендами» и незаметно отменила выпуск новой модели Delta.
Компания Lancia выпустила три поколения модели Delta. История модели началась в 1979 году с первого поколения, разработанного Джорджетто Джуджаро, которое оставалось на рынке до 1994 года. За это время Delta приобрела легендарную репутацию в автоспорте, поскольку Lancia шесть раз подряд выигрывала титул чемпиона мира в классе WRC среди производителей с 1987 по 1992 год. Версии HF Integrale стали эталоном для спортивных моделей малого и среднего размера и сегодня считаются очень ценными коллекционными экземплярами, цены на которые значительно выросли.
Второе поколение Delta, разработанное институтом I.DE.A и созданное на платформе Fiat Tipo, выпускалось с 1993 по 1999 год, однако его коммерческий период был короче. После долгого перерыва Delta вернулась в 2008 году, поделившись технологиями с Fiat Bravo и Alfa Romeo Giulietta. Новое поколение отошло от гоночного характера прошлого и больше сосредоточилось на комфорте и премиальном позиционировании. Последний экземпляр Delta был выпущен в 2014 году.
Поскольку в продуктовом плане Stellantis до 2030 года не предусмотрено появление новой модели Delta, предстоящая Lancia Gamma приобретает еще большее значение. Этот кроссовер, ожидаемая длина которого составит около 4,67 метра, должен будет поддержать расширение бренда за пределы Италии и конкурировать на европейском рынке премиум-класса, став настоящим испытанием стратегии, запущенной с новой моделью Ypsilon.
