У Clio исключительный коммерческий успех. История модели насчитывает 35 лет, а в общей сложности было продано почти 17 миллионов экземпляров Clio в 120 странах мира, что сделало его самым популярным французским автомобилем всех времен. Текущее поколение модели, несмотря на завершение жизненного цикла, является самым продаваемым автомобилем в Европе по итогам первой половины 2025 года.
Что касается габаритов, модель базируется на платформе CMF-B, при этом кузов нового Clio выглядит — и действительно — крупнее предыдущего поколения: его длина достигает 4116 мм (на 67 мм больше), ширина — 1768 мм (+39 мм), а высота — 1451 мм (+11 мм).
Колёсная база составляет 2591 мм (+8 мм). Несмотря на увеличенные габариты, заявленная масса нового Clio в базовой версии составляет 1155 кг.
Полностью обновленное шестое поколение Clio впечатляет своим совершенно новым и самобытным внешним видом, воплощающим современный подход бренда к дизайну и технологиям. Визуально автомобиль обладает яркой индивидуальностью и выразительным внешним видом благодаря изменённым пропорциям: удлинённый капот и динамичная линия крыши сразу бросаются в глаза. Характерными особенностями нового облика являются крыловидная антенна и интегрированный спойлер.
Характерные линии капота плавно переходят в решетку радиатора, где новые фары и крупные дневные ходовые огни перекликаются с ромбовидным логотипом бренда. Вогнутые и выпуклые формы чередуются, а черные защитные «брови» на крыльях в каждой версии (матовые в базовой и глянцевые в более дорогих) придают новому Clio еще более спортивный вид, а легкосплавные диски размером до 18 дюймов (в зависимости от комплектации и версии) создают впечатляющий образ на дороге.
Сохранились скрытые ручки задних дверей, а также контур окон, сужающийся к заднему углу, в то время как окно багажного отделения имеет крутой наклон, что придает новому Clio динамичный вид.
По заявлению французской компании салон м выполнен из новых материалов и имеет совершенно новые линии. Часть панели перед пассажиром обтянута тканью (в зависимости от версии) и оснащена фоновой подсветкой с 48 вариантами цветов на выбор, а также белой подсветкой в дверных панелях. В топовой версии Esprit Alpine тканевая обивка заменена алькантарой, а для окраски области вокруг дефлекторов воздуха использована инновационная технология, создающая ощущение сияющего хрома.
В центре приборной панели расположен двойной V-образный экран диагональю 10,1 дюйма (в зависимости от комплектации), информационно-развлекательная система которого ориентирована на водителя. Рулевое колесо уменьшенного диаметра также обладает рядом функциональных возможностей. Например, количество оборотов от упора до упора сокращено с 3,3 до 2,6, а кнопка Multi-Sense позволяет выбирать режимы вождения.
Мультимедийная система OpenR Link первой в своём классе оснащается интегрированными функциями Google, а также множеством технологических функций, включая до 29 современных систем помощи водителю (ADAS). Интегрированная система нового Clio теперь также поддерживает беспроводное обновление через сеть, а также некоторые функции сетевого обслуживания.
Объём багажного отделения достигает 391 литра (в зависимости от комплектации) и легко доступен благодаря порогу багажника, который на 40 мм ниже, чем у предыдущей версии (735 мм). Предусмотрены новые решения для хранения вещей, такие как закрытое отделение в центральной консоли с доводчиком, а также два порта USB-C спереди, индукционное зарядное устройство и розетка 12 В сзади.
Наконец, приложение My Renault для смартфона позволяет вам удалённо взаимодействовать с вашим автомобилем, например, находить парковочное место и получать доступ к некоторым данным автомобиля. Опциональная аудиосистема Harman Kardon предлагает пять режимов звучания, разработанных совместно с Жаном-Мишелем Жарром (Studio, Podcast, Concert, Immersion и Club), с 10-канальным усилителем общей мощностью 410 Вт.
Новое поколение Clio предлагается с тремя силовыми агрегатами мощностью от 115 до 160 л.с. Самый мощный из них – это полногибридная версия E-Tech, разработанная компанией Horse Powertrain. Она сочетает в себе 1,8-литровый четырёхцилиндровый бензиновый двигатель с непосредственным впрыском и циклом Аткинсона, два электродвигателя, питающихся от аккумуляторной батареи ёмкостью 1,4 кВт·ч с новой системой охлаждения и интеллектуальную многоселекторную коробку передач без сцепления с адаптированными передаточными отношениями. Она имеет две передачи для электропривода и четыре для двигателя внутреннего сгорания. Суммарная мощность составляет 160 л.с., крутящий момент – 172 Н·м для двигателя и 205 Н·м для электродвигателя.
Компания заявляет, что автомобиль обеспечивает уникальный уровень удовольствия от вождения, высочайшую производительность (разгон от 0 до 100 км/ч за 8,3 секунды) и превосходную топливную экономичность. Заявленный уровень выбросов CO2 составляет 89 г/км, а расход топлива в смешанном цикле — всего 3,9 литра на 100 км, что ниже, чем у 145-сильной гибридной версии E-Tech, и на 40% ниже, чем у аналогичной модели с традиционным бензиновым двигателем.
По данным Renault, новый полногибридный Clio E-Tech способен работать исключительно на электротяге до 80% времени в поездках по городу и его окрестностям, а также преодолевать до 1000 км по автомагистрали.
Новый Clio доступен с трёхцилиндровым двигателем TCe объёмом 1200 куб. см, мощностью 115 л.с. и крутящим моментом 190 Н·м. Автомобиль может комплектоваться механической или новой автоматической коробкой передач. В последнем случае это шестиступенчатая «робот» EDC с двумя сцеплениями и подрулевыми лепестками. Выбросы CO2 составляют 114 г/км или 116 г/км с автоматической коробкой передач, расход топлива в смешанном цикле — 5 л/100 км (5,1 л/100 км с EDC), а разгон от 0 до 100 км/ч — 10,1 секунды.
Позднее в линейку опций добавится версия Eco-G с 3-цилиндровым двухтопливным (бензин и сжиженный газ) двигателем мощностью 120 л.с. и крутящим моментом 200 Нм, с автоматической коробкой передач EDC. Выбросы CO2 составляют 107 г/км, расход топлива — 6,9 л/100 км, разгон от 0 до 100 км/ч — 10,1 секунды.
Наконец, новый Clio также оснащен QRescue — QR-кодом, который предоставляет пожарным важную информацию в случае чрезвычайной ситуации.
