Французский автопроизводитель Renault прекращает предоставление услуг по каршерингу электромобилей и замедляет расширение сети станций быстрой зарядки в рамках своего подразделения Mobilize, которое специализируется на новых решениях в области мобильности. Этим шагом компания стремится перенаправить инвестиции в более прибыльные направления бизнеса.
«Mobilize Beyond Automotive больше не является самостоятельной организацией», — объявила компания Renault. «Коммерческое использование бренда Mobilize продолжается для Mobilize Financial Services, а вопрос о других предложениях будет рассмотрен в ближайшие месяцы».
В рамках реорганизации решения по зарядке электромобилей будут напрямую интегрированы в основные бизнес-операции группы и переданы в ведение Фабриса Камболива, директора по развитию Renault Group, как подтвердила компания. Эти меры приведут к сокращению около 80 из примерно 450 должностей в подразделении Mobilize Beyond Automotive. Представитель компании сообщил Reuters , что приоритет будет отдаваться «добровольным увольнениям и внутренним кадровым перемещениям».
Компания Renault также сокращает свои амбиции по созданию собственной сети высокоскоростных зарядных станций (HPC), теперь планируя всего 100 станций во Франции и более 100 в Италии к концу 2026 года – значительно меньше, чем ранее заявленная цель в 650 станций по всей Европе к 2028 году . Запланированные проекты в Бельгии и Испании были отменены.
Mobilize, бренд мобильности Renault Group, был основан в 2021 году тогдашним генеральным директором Renault Лукой де Мео для разработки «новых решений в области мобильности, выходящих за рамки традиционного бизнеса Renault». К ним относились услуги каршеринга, решения для зарядки электромобилей и специализированные автомобили, такие как Duo и электрический лимузин, разработанный для служб такси , производство которого было прекращено в 2023 году. Преемник де Мео, Франсуа Прово , после внутреннего анализа решил прекратить дальнейшие инвестиции в услуги каршеринга и инфраструктуру быстрой зарядки, поскольку они не соответствуют основному бизнесу, испытывающему финансовые трудности – быстрые зарядные устройства уже развертываются другими поставщиками.
Ford переходит с Volkswagen на Renault: электрические Ford получат базу Renault
