По данным французской финансовой газеты, компания BYD дважды за два года пыталась приобрести долю в Renault – по-видимому, чтобы получить доступ к заводам Renault в Европе. «Было желание взять контроль в свои руки», — сообщил инсайдер изданию Les Échos. Однако, по сообщениям, французская группа дважды отклонила предложения BYD. По данным газеты, Renault принципиально не заключает подобных соглашений на своем основном европейском рынке. Не секрет, что Renault, будучи относительно небольшим производителем, полагается на альянсы и партнерства. Особенно на нынешнем этапе трансформации, требующем значительных капиталовложений, бренд стремится к более тесному сотрудничеству с другими производителями.
Однако предложение BYD, по всей видимости, зашло слишком далеко для Renault. По данным Les Échos, первое предложение поступило около двух лет назад. После нескольких встреч BYD, как сообщается, предложила приобрести долю в Renault. Однако к тому времени, под руководством генерального директора Луки де Мео, Renault уже наладила более тесные связи с другим китайским производителем: Geely. В 2022 году китайская компания приобрела 34-процентную долю в Renault Korea Motors, а в 2025 году инвестировала в Renault do Brasil. Кроме того, Renault и Geely, совместно с нефтяной компанией Aramco, управляют совместным предприятием Horse Powertrain по производству двигателей внутреннего сгорания. Тем не менее, Европа оставалась вотчиной Renault.
Как сообщает Les Échos , осенью 2025 года BYD предприняла вторую попытку, вновь предложив приобрести долю в Renault. «Такой шаг дал бы французской группе доступ к технологиям BYD для электромобилей и гибридных автомобилей с возможностью подзарядки от сети, а также к производственным мощностям по выпуску батарей. Взамен китайский производитель получил бы доступ к европейским заводам Renault», — говорится в статье. Однако китайская группа не стремилась к партнерству, а «желала получить контроль». Для Renault это явно было неприемлемо.
По данным Les Échos, ни BYD, ни Renault официально не подтвердили переговоры. Информация основана исключительно на инсайдерских данных. Тем не менее, BYD открыто заявляет о своих амбициях роста в Европе. Хотя компания построила собственный завод в Венгрии, планы по строительству еще одного завода в Турции были приостановлены. Вместо этого BYD сейчас ищет производственную площадку в Южной Европе. Издание Les Échos также сообщает, что генеральный директор BYD Стелла Ли намекнула на то, что рассматривает возможность приобретения одного или нескольких традиционных брендов. Говорят, что она проявила особый интерес к Maserati.
Компания BYD запускает в Европе подключаемый гибрид Dolphin G
