15 октбяря в Нью-Йорке знаменитая немецкая марка представила долгожданный концепт Mission S. Этот потрясающий концепт-кар является предвестником будущей серийной модели, которая, как говорится в сообщении в социальных сетях, впервые намекнувшем на ее существование , призвана стать «посланием любви Porsche к спортивным автомобилям».
Концепт-кар, предвещающий появление нового среднемоторного суперкара, который займет место выше 911 и будет построен на новой платформе, сочетает в себе элементы дизайна культовых моделей бренда с более современным подходом. Серийная модель Mission S является частью новой стратегии компании и останется в её модельном ряду, а не будет выпускаться ограниченным тиражом в виде гиперкара.
Внешний дизайн вдохновлен моделями 911, 959, гоночным автомобилем 911 GT1 и 917. Круглые фары и характерные крылья отсылают к 911, низкая передняя часть напоминает GT1, а линия крыши под задним спойлером — 959. В задней части автомобиля концепция «автомобиль в автомобиле» создает впечатление, что кузов обволакивает центральную часть машины, где расположен двигатель.
Компания Porsche называет этот подход к дизайну «парящими объемами», поскольку поверхности и объемы кузова как бы парят друг над другом. Передние и задние фонари соединены одной линией, а активный спойлер интегрирован в общий образ. Гоночное происхождение прототипа подчеркивается элементами охлаждения, напоминающими вентилятор 917-й модели, а также колесами, дизайн которых отсылает к Porsche 928 и был адаптирован с целью снижения веса.
Аналогичная философия прослеживается и в интерьере, где Porsche отдает приоритет водителю, не перегружая приборную панель экранами. Дизайн отсылает к историческим моделям 550 Spyder и 356, с двумя характерными линиями, проходящими через приборную панель и двери, создающими кабину, которая обнимает водителя.
За рулевым колесом расположены пять круглых приборов, в центре которых находится тахометр с аналоговой стрелкой и цифровыми показаниями. Их расположение меняется в зависимости от выбранного режима движения, а физические переключатели и новые кнопочно-выдвижные элементы управления обеспечивают прямой доступ к ключевым функциям. Хронограф Sport Chrono следует той же логике, сочетая аналоговые и цифровые элементы.
Решение Porsche ограничить количество дисплеев также очевидно в отсутствии постоянно интегрированного центрального сенсорного экрана и отдельного дисплея для пассажира. Вместо этого Mission S оснащен выдвижным держателем для смартфона с поддержкой MagSafe, позволяющим водителю использовать свой телефон для навигации и получения другой информации при необходимости. Через приложение My Porsche он также может получить доступ к функциям автомобиля и выбрать различные цифровые дисплеи для круговых приборов. Бело-серо-красная цветовая палитра салона отсылает к гоночным цветам Porsche, а специально разработанные материалы подчеркивают связь с историей компании в автоспорте.
Компания Porsche не раскрыла никаких технических характеристик и показателей производительности прототипа, а также не сообщила, когда будет выпущена серийная модель, которая, как ожидается, получит новый восьмицилиндровый оппозитный двигатель с двойным турбонаддувом.
