По предварительным результатам, опубликованным Министерством промышленности и информационных технологий Китая, было установлено, что Chery, крупнейший экспортер автомобилей в стране, подал заявку на субсидии на сумму около 240 миллионов юаней (почти 29 миллионов евро) на около 8760 неподходящих электромобилей и гибридных автомобилей, в то время как BYD подал заявку на субсидии на сумму 143 миллиона юаней (17 миллионов евро) на около 4900 автомобилей. Среди других автопроизводителей, заявивших о субсидиях, на которые они не имели права, были BAIC Motors, SAIC и China FAW Group. Более того, это касается не только автопроизводителей: в список MIIT попали и производители автобусов.
Ранее в этом году по всему Китаю был проведён аудит программы субсидирования электромобилей за период с 2016 по 2020 год. Например, в провинции Хэнань была проведена выборочная оценка 292 автомобилей, на финансирование которых было выделено 475 миллионов юаней (57 миллионов евро). Некоторые автомобили были дисквалифицированы, поскольку производители не смогли предоставить эксплуатационные данные или запас хода не соответствовал требованиям, говорится в документах Министерства транспорта и коммуникаций.
Пока не ясно, обязаны ли компании вернуть субсидии или власти уже вычли излишки из выплат производителям. Пекин ужесточает контроль над автопроизводителями. Ценовая война, которая длится уже более двух лет, начинает сказываться на прибыли компаний по всей цепочке поставок и вызывает опасения, что качество и репутация автомобилей китайского производства могут пострадать. Автопроизводители, под давлением необходимости выполнения планов продаж, иногда продают новые автомобили дилерам, как подержанные.
Власти уже проводили проверки национальной программы субсидирования электромобилей, но в гораздо меньших масштабах. Проверка, завершённая в 2022 году, охватила всего несколько автопроизводителей и сотни автомобилей. В этом году проверка затронула десятки автопроизводителей и более 75 000 автомобилей.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:
Китай ужесточает налог на автомобили класса люкс, включив в него электромобили премиум-класса
