Гран-при Мехико: мастерская победа Карлоса Сайнса

Если бы вам кто-то сказал до летнего перерыва, что команда Red Bull в конце сезона скатится на третье место в Кубке конструкторов, то вы бы не поверили. А теперь это нужно принять, как факт. В последних гонках очки в копилку команды Red Bull стабильно приносит лишь Макс Ферстаппен. Серхио Перес умудряется на конкурентоспособной машине проваливать этап за этапом. И даже на «домашней» для себя гонке он допускает ошибку в квалификации, стартует с последнего ряда, совершает непростительную ошибку на старте, получает штраф, борется изо всех сил, но проигрывает даже пилоту «дочерней» команды RB… Просто нет слов.

И этим сполна пользуется Ferrari. После перерыва пилоты итальянской команды борются в первых рядах, одерживают важные победы и уже сместили Red Bull со второго места в Кубке конструкторов на третье. И готовы бросить вызов McLaren. У британцев в двух последних гонках «не тянет» Оскар Пиастри. Он совершает ошибки в квалификациях, а в гонках вынужден отыгрываться, набирая несколько очков. И это на фоне дубля в США и двойного подиума Ferrari в Мексике. Похоже, итальянцы всерьез нацелились на Кубок конструкторов уже в этом году.

Карлос Сайнс мастерски провел этап в Мехико и доминировал практически на протяжении всего уик-энда. Победа досталась ему вполне заслуженно. «Спасибо, Мехико! Невероятно радостно видеть, как тебя поддерживает целое море болельщиков, я чувствовал это с самого начала уик-энда! Я знаю, что в Мексике многие за меня болеют, и это придавало мне особые силы, поэтому мне удалось добиться успеха, — заявил счастливый Карлос Сайнс, которого болельщики выбрали «Пилотом дня». – Если честно, мне действительно было очень нужно выиграть эту гонку, в том числе для самого себя. Я хотел одержать еще одну победу до расставания с Ferrari, и сделать это на глазах у такой замечательной публики – просто невероятно приятно! До конца сезона осталось четыре гонки, и я хочу получить максимум удовольствия, а если мне представится шанс одержать еще одну победу, постараюсь его не упустить! Обгон Макса Ферстаппена я даже не готовил, честно говоря. Я был несколько раздражен, что он опередил меня на старте, и я понимал, что его надо так или иначе удивить. Обгонять Макса очень тяжело, он это много раз доказывал, и хотя я был довольно далеко от его машины, мне было нечего терять. Весь уик-энд я чувствовал уверенность на торможении в 1-м повороте и знал, что у меня все получится».

«Трудная была гонка. На первом отрезке важнее всего было пытаться поддерживать нужную температуру резины и тормозов, и хотя это было непросто, мы делали все, что было в наших силах. Весь уик-энд я был в неблагоприятном положении, и третий результат – это максимум, чего я мог добиться. Зато Карлос провел великолепную гонку, и в целом команда отлично поработала в этот уик-энд, — подчеркнул Шарль Леклер после финиша на третьем месте. – Мы все прекрасно трудимся сообща как единый коллектив и уже несколько гонок подряд проводим на том уровне, на каком и должны быть. Нашей целью по-прежнему остается Кубок конструкторов, и в такие уик-энды, как этот, мы приближаемся к этой цели. Надеюсь, мы продолжим движение в этом направлении и сможем выиграть чемпионат в командном зачете».

Ландо Норрис самоотверженно провел эту гонку и финишировал на втором месте, воспользовавшись ошибкой Леклера под занавес гонки: «Очень сложная гонка. На первых кругах пришлось приложить много усилий, чтобы остаться в гонке и избежать столкновений. Карлос здорово пилотировал, поэтому поздравления ему и Ferrari. Я постарался сделать все, что в моих силах. Я знал, чего ожидать от Макса. Я не хотел ожидать подобного рода вещи, поскольку сильно уважаю Макса как гонщика, но я был готов к чему-то подобному. На мой взгляд, он пилотировал не очень чисто, но я избежал контакта, а затем провел хорошую гонку. Я собрался и старался делать все, что в моих силах. Команда отлично сработала. Вероятно, ближе к финишу у нас была самая быстрая машина. Мы продолжим атаковать».

Ферстаппен стартовал со второго места, но потом вышел в лидеры. Но ему пришлось пропустить вперед сначала Сайнса. А потом, увлекшись обороной от атак Норриса, он пропустил вперед Леклера. Плюс получил суммарный штраф +20 секунд за оборону своей позиции не по правилам. В итоге Макс финишировал шестым, что в данной ситуации не так уж и плохо. «Проблема в том, что когда ты медленнее, то оказываешься на подобных позициях. Но я не собираюсь легко сдаваться, — заявил Макс Ферстаппен. – В конце концов, не важно, согласен я со штрафами или нет, но 20 секунд это довольно много! Но все же главная сегодняшняя проблема, которая меня беспокоит, гоночный темп. Он определенно был нехорошим, и нам нужно проанализировать причины. Даже без штрафов у меня не было ни единого шанса побороться впереди. Я не беспокоюсь о титуле. Мы провели действительно плохую гонку, но я знаю, что мы можем добиться большего, поэтому продолжим к этому стремиться».

Да, Норрис несколько сократил отставание от Макса в личном зачете. Но шансы Ферстаппена на завоевание четвертого титула по-прежнему очень велики.

Четвертое и пятое места на финише гонки в Мехико завоевали Хэмильтон и Расслелл – оба Mercedes. «В конечном итоге мы отыграли позиции и заработали хорошие очки для команды. На первом отрезке мы не выглядели такими быстрыми – переднее антикрыло работало недостаточно эффективно, из-за чего у меня была сильная недостаточная поворачиваемость, — отметил Льюис Хэмильтон. – На пит-стопе мы скорректировали баланс, и темп стал лучше, но его все равно было недостаточно, чтобы побороться за подиум. Четвертое и пятое места на финише – несколько лучше нашего прогноза, поэтому команда может быть довольна. Команда провела не самый простой уик-энд, но мы собрали много информации об обеих спецификациях машины. Теперь предстоит все это проанализировать и выбрать лучший вариант для следующего уик-энда в Бразилии и оставшихся гонок сезона. Надеюсь, в Интерлагосе машина будет немного лучше, и мы сможем побороться с Ferrari и McLaren».

Отличного результата в гонке добилась команда Haas. Ей удалось привести на финиш в очках оба болида. Директор команды Аяо Комацу был вне себя от радости: «У меня нет слов! Еще один потрясающий результат для нашей команды. Я счастлив тем, что упорная работа каждого сотрудника нашей команды приносит плоды. Я рад за Кевина, он хорошо выступал и в Остине, но там мы не смогли добиться результата в воскресенье, а здесь все получилось. На втором отрезке он показал невероятный темп, догонял Ферстаппена на Red Bull и финишировал всего в четырех секундах позади. Пожалуй, это лучшая гонка Кевина, которую я видел. Разочарование Нико девятым местом – отличный знак для команды. Сегодня Кевин показал, на что способна машина, мы изучим данные, чтобы понять, почему Нико не смог выступить так же. Я с нетерпением жду Бразилии и очередного спринтерского уик-энда, чтобы попытаться вновь заработать очки. Огромные поздравления всем и большое спасибо».

Фернандо Алонсо в Мехико провел свой 400-й Гран-при. Когда он начал гоняться в «Формуле-1» в 2001 году, многие пилоты, выступающие сейчас в «королевском» классе автоспорта еще не родились. Но юбилейный этап для испанца не задался. И он вынужден был сойти еще в самом начале гонки. «Жаль, что спустя несколько кругов мне пришлось сойти, — сказал ветеран «Формулы-1». – В этот уик-энд я почувствовал огромную любовь, было много приятных сообщений, уважение со стороны людей. Несмотря на результат, у меня позитивные ощущения, и я уверен, что в Бразилии мы можем выступить сильнее».

Следующий, двадцать первый этап первенства с субботним спринтом и основной воскресной гонкой – Гран-при (Бразилии) Сан-Паулу (Сан-Паулу) – пройдут совсем скоро 2-3 ноября. Спешите видеть!

«Формула-1». Результаты Гран-при Мексики-2024

«Формула-1». Личный зачет

«Формула-1». Кубок конструкторов

Материал подготовил Николай Ковалевский