Гран-при США: неожиданный дубль Ferrari

Первенство вышло на финишную прямую. Осталось провести всего пять этапов, два из которых с субботним спринтом. В минувшие выходные завершился Гран-при США, в котором неожиданную, но уверенную победу одержали пилоты Ferrari.

Дубль «красным» принес Шарль Леклер, который стартовал четвертым, но воспользовался на старте борьбой лидеров между собой и вышел вперед после первого поворота. А дальше все было делом техники. Болид Ferrari позволил монегаску потихоньку отъезжать от преследователей. И андеркат (более ранний пит-стоп) Сайнса позволил испанцу опередить Ферстаппена.

После этого Шарль и Карлос спокойно контролировали ход гонки и принесли Ferrari дубль. К восторгу многочисленных болельщиков и поклонников итальянской марки. Да, в США Ferrari, не привезя никаких обновлений болида, сумела опередить всех. «Я очень доволен, но уик-энд простым не назовешь. До сегодняшнего дня мне не удавалось добиться комфортных ощущений за рулем, но я был уверен, что в гонке машина будет работать лучше, и все сложилось именно так, — прокомментировал Шарль Леклер. – Мы видели это уже по ходу спринта, поэтому ничего не опасались, хотя думали, что остальные тоже смогут добиться улучшений, но, тем не менее, мы все-таки одержали верх. Так что я очень-очень рад, ведь наша команда завоевала победный дубль! О большем мы даже мечтать не могли. Мы отлично справились с делом, машина была способна на отличный темп, за что надо поблагодарить наших инженеров. Они работали с безумным напряжением сил, чтобы подготовить комплекс новинок, которые мы представили в Сингапуре и на нескольких предыдущих гонках. Похоже, что их усилия приносят плоды. Вся команда работает великолепно! Пит-стопы проходят гладко, все работает, как надо, и мы по-прежнему нацелены на победу в чемпионате. Но серии из трех гонок подряд положено хорошее начало».

«Поздравления всей команде и Шарлю с этим прекрасным результатом, благодаря которому мы улучшили наше положение в Кубке конструкторов, к чему мы как раз и стремились, — сказал Карлос Сайнс. – Я понимал, что исход гонки во многом должен был решиться на старте. Я знал, что Ландо и Макс обязательно будут жестко бороться в 1-м повороте, но, к сожалению, мне не удалось этим воспользоваться, и я не смог выйти в лидеры. Хотя наш темп с самого начала был отличным, и я мог ехать по-настоящему быстро, важно было удерживать 2-ю позицию – мне пришлось выполнять именно такую задачу. В любом случае гонка была хорошей. В этом году мы можем проводить очень длинные отрезки на одном комплекте резины, потому что уровень деградации совсем невелик. Это мне очень нравится, и гонки сейчас мне доставляют намного больше удовольствия, чем в прошлом году. В прошлом году во всех гонках нам приходилось держать оборону, но мы все равно теряли позиции. В этом году мы можем атаковать, не слишком думая о шинах. Мы просто атакуем и обгоняем, и это весело! Мне это очень нравится, и я надеюсь, что так будет до конца сезона».

Ферстаппен на Red Bull оказался второй силой в пелетоне. И он сделал все, чтобы упрочить свое лидерство в чемпионате над Норрисом. Серхио Перес, увы, не способен тягаться с Максом в скорости и не помогает австрийской команде выиграть в этом году Кубок конструкторов. Возможно, Серхио ждет судьба Даниэля Риккардо, которого заменили на Лиама Лоусона сразу после Гран-при Сингапура. Ходят слухи, что Переса могут высадить из кокпита после Гран-при Мексики. Но, честно говоря, пока заменить Серхио некем. Но в 2025 году ситуация может измениться.

У McLaren получился этап упущенных возможностей. Команда привезла на гонку множество улучшений болида, но они не дали должного эффекта. Напротив, команда выступила ниже своих возможностей. У Mercedes обратная ситуация. Новинки сработали, скорость была, но мелкие ошибки и поломки не позволили гонщикам немецкой команды бороться за подиум. «Я был доволен тем, как все сегодня прошло для меня. Мы не знали, что принесет нам гонка в плане возможностей, но стать шестым при старте с пит-лайн и финишировать впереди одной из Red Bull означает, что мы выжали максимум из сложной ситуации. У нас все время был хороший темп, в особенности на шинах Hard, — пояснил Джордж Расселл. – Мы оказались способны продлить первый отрезок, и обеспечить себе более свежую резину, чтобы атаковать на заключительных кругах. Мы будем упорно работать над анализом всего. Машина временами все еще ведет себя непросто. Льюис не заканчивает гонки в гравии – так, как это произошло сегодня. Когда мы находим золотую середину, то машина способна на сильные выступления, но трудно добиваться их стабильно. Думаю, в этот уикенд у болида был потенциал для борьбы за подиум, но нам нужно расширить рабочее окно».

Отлично проявил себя Haas. Во-первых, они заручились поддержкой Toyota. Во-вторых, Кевин и Нико набрали достаточное количество очков, что позволило им опередить команду RB в борьбе за 6-е место в Кубке конструкторов. Команда Williams усилиями Франко Колапинто сумела добыть одно очко. И это несомненный успех для аргентинского пилота – дебютанта первенства. «После сложной субботы мне удалось отыграться в гонке. Мы смогли переломить ситуацию, показав силу команды. RB, Haas и Alpine были сильны весь уик-энд, поэтому мы понимали, что будет сложно заработать очки, -вспоминал Франко после гонки. – Я знал, что у нас хороший гоночный темп, и когда я оказался на пустой трассе, то нашел свой ритм и атаковал. Я многому научился в свой первый уик-энд со спринтом, и это поможет мне в будущем. Мне нужно продолжать учиться, чтобы помочь команде добиваться успеха. Надеюсь, мы сможем развить успех в оставшихся двух гонках этой строенной серии».

Ужасно выступила команда Aston Martin. Который сезон британцы начинают здорово, но потом откатываются назад, не понимая как улучшить машину и заставить ее работать на всех типах трасс. «Сложная гонка, а на старте я потерял несколько позиций. Я считаю, что мое место на старте было выше возможностей машины, поэтому заранее знал, что будет сложно остаться в первой десятке, — заявил Фернандо Алонсо. – Сложный уик-энд, и нам предстоит многое проанализировать в следующие несколько дней, чтобы лучше выступить в Мехико».

Команды Alpine и Sauber сейчас и вовсе являются аутсайдерами первенства. И попадание пилотов этих команд в очковую зону не представляется возможным.

Положение Ферстаппена в личном зачете после Гран-при США остается незыблемым. В Кубке конструкторов ситуация несколько изменилась. После дубля Ferrari вплотную догнала Red Bull в борьбе за второе место. И ближайшие гонки дадут ответ, сможет ли Ferrari опередить Red Bull и навязать борьбу McLaren.

Следующий, двадцатый этап первенства – Гран-при Мексики (Мехико) – пройдет 27 октября. Не пропустите!

«Формула-1». Результаты спринта Гран-при США-2024

«Формула-1». Результаты Гран-при США-2024

«Формула-1». Личный зачет

«Формула-1». Кубок конструкторов

Материал подготовил Николай Ковалевский