Гран-пи Китая: итальянский гимн после победы Кими!

Чемпионат только начал набирать обороты, но сезон уже сократили на 2 этапа. Руководства «Формулы-1» и FIA отменили апрельские этапы в Бахрейне и Саудовской Аравии. В итоге после следующего, третьего Гран-при сезона в Японии, наступит 5-недельная пауза до Гран-при Майами.

Что касается самого этапа, проходившего с субботним спринтом, то скорость Mercedes на сегодняшний день позволяет Расселлу и Антонелли без особого труда добиваться золотых дублей для немецкой команды. Но в квалификации, а затем и перед стартом гонки события показали, что небо над Mercedes не такое и уж безоблачное. По разным причинам, но связанным с силовой установкой Mercedes, Джордж Расселл чуть не провалил квалификацию накануне, а Оскар Пиастри и Ландо Норрис не сумели даже стартовать в воскресной гонке.

«Лично я очень расстроен, — заявил действующий чемпион мира Ландо Норрис. – Проблема связана с силовой установкой, и хотя команда сделала все возможное, чтобы с ней разобраться и найти какое-то решение, но это не удалось. В общем, я расстроен, ведь я впервые не смог стартовать в Гран-при, и принять это тяжело, но иногда происходит и такое. Когда именно проявилась проблема, точно не знаю, но я о ней узнал за час до гонки, когда разминался и готовился к старту. О причинах проблемы я тоже пока не знаю, мне лишь известно, что ликвидировать неисправность не удалось, и команде предстоит продолжить разбираться со случившимся, чтобы выяснить, с чем связаны неполадки, после чего надо будет найти решение, чтобы избежать их повторения». «Я пока точно не знаю, что произошло, но это связано с силовой установкой, и проблема носит иной характер, не такой, как на машине напарника. Разумеется, остается только недоумевать, как так вышло, — заявил Оскар Пиастри, который даже проехал формировочный круг на стартовую решетку, но потом свернул в боксы. – Давно у меня не было возможности со стороны посмотреть две гонки «Формулы-1» подряд, но, надеюсь, в Сузуке мы выступим в полную силу».

Сразу после старта повторилась картина Гран-при Австралии: два болида Ferrari полетели, как выпущенные из пращи. Льюис Хэмильтон возглавил гонку, а Леклер боролся с Антонелли за вторую позицию. Но потом Mercedes справился со стартовым преимуществом Ferrari и вернул себе первую и вторую позиции. По ходу гонки пилоты Ferrari могли только бороться сами с собой за единственное оставшееся место на подиуме. На этот раз победителем вышел Льюис Хэмильтон. «Я доволен результатом, но огорчен отставанием в скорости. Мы финишировали на 25 секунд позади Mercedes, — отметил руководитель команды Ferrari Фредерик Вассер. – На старте нам удается бороться с ними почти на равных, но когда шины изнашиваются и обе команды оказываются на свободной трассе, разрыв увеличивается. Позитивный момент – подиум Льюиса. Этим я очень доволен. Сейчас главное – сосредоточиться на работе и попытаться сократить отставание. Плотная борьба наших гонщиков? Порой мне самому становилось страшно, но я уверен в том, что они все контролируют. Наши пилоты – профессионалы высочайшего класса, поэтому никаких приказов со стороны команды уступить позицию напарнику не было».

Льюис Хэмильтон, празднуя на подиуме свое третье место, поспешил поздравить своего «сменщика» в команде Mercedes – Кими Антонелли, который завоевал свою первую победу в «Формуле-1»: «В первую очередь, я поздравляю Кими. Я очень рад за этого парня, и для меня большая честь разделить с ним этот момент. Как вы знаете, он заменил меня в этой великой команде. Так что огромные поздравления Mercedes. Они действительно сейчас вырвались вперед, и нам предстоит много работы, чтобы не отстать от них. Но я получил огромное удовольствие от гонки. Мы отлично стартовали, но я не смог удержать соперников позади. Но я остался в борьбе, и это была одна из самых приятных гонок за долгое-долгое время, если не за все время с Ferrari. В этом году машины такие, какие они есть. Борьба с Шарлем получилась шикарной. Отличное сражение колесо в колесо, и предельно честное. Именно такое, какое мы и хотели. Мы продолжим атаковать. Думаю, в какой-то момент мы с Шарлем даже коснулись машинами друг друга, но это было легкое и едва заметное касание, так что все в порядке. Знаете, в таких жестких сражениях и борьбе есть вся суть гонок. Я хочу сказать огромное спасибо всем в Ferrari, в Маранелло за их работу, благодаря которой мы боремся за эти позиции, хотя я знаю, что они не совсем такие, на которых мы хотим быть. Мы хотим быть впереди, где сейчас Mercedes. Но у нас отличная машина для работы, и нам просто нужно выложиться на полную. Спасибо всем в команде!»

«Не так и часто я улыбаюсь после того, как финиширую четвертым, — заявил после финиша Шарль Леклер. – Конечно, в гонке было много негативных моментов, и главный из них – отставание от Mercedes. Мы с Льюисом сделали максимум возможного. Конечно, мы теряли время в борьбе друг с другом, но отставание все равно больше, чем мы потеряли. Когда они отъехали от нас, то мы решили побороться за место на подиуме. Это не лучшим образом отразилось на общем времени прохождения дистанции гонки, но никак не повлияло на наши результаты. В данный момент Mercedes очень сильны. В Австралии мы ожидали, что они будут быстры, но в гонке они не показали такой темп. Вчера в спринте мы ожидали от них высокий темп, но они вновь его не показали. Думаю, сегодня в Mercedes наконец показали свой гоночный темп, и наше отставание очень большое. Это огорчает, но если вернуться к борьбе с Льюисом, то было очень весело. Мне действительно понравилось. Не уверен, что команда получила от нашей борьбы такое же удовольствие, но я получил. Mercedes очень сильны, но я уже много раз говорил, что в этом году все будет зависеть от скорости модернизации машины. Mercedes – главные фавориты, но если мы сможем переломить ситуацию, то это будет очень впечатляюще».

Гонку выиграл Кими Антонелли – первый итальянец, после Джанрало Физикеллы, кому вновь удалось победить на Гран-при. «Еще вчера я говорил, что очень хочу вернуть Италию на высшую ступень подиума, и сегодня мы это сделали. Хотя на старте пришлось непросто – вероятно, я немного перестарался, стараясь защитить внутреннюю траекторию, оставил Ferrari слишком много места. Но в конечном итоге у нас был хороший темп, и гонку удалось довести до победы, — отметил Кими Антонелли. – Пока мы лишь в самом начале пути и должны продолжать атаковать в том же ключе. Мой напарник – невероятно быстрый гонщик, очень сильный во всех аспектах подготовки. Чтобы его одолеть, надо приложить огромные усилиях, но я считаю, что должен быть благодарен за возможность с ним сотрудничать, ведь я очень многому у него учусь. Если говорить о предстоящих в этом сезоне гонках, то я всегда стараюсь сосредоточиться на каждой из них по отдельности. А в конце года посмотрим, чего нам удастся добиться».

«Прежде всего, поздравления Кими, ведь первая победа – это всегда совершенно особенное достижение! Разумеется, в этом году он пилотирует просто прекрасно, тем более в этот уик-энд он отлично справился, — подчеркнул Джордж Расселл, занявший второе место на Гран-при Китая, но по-прежнему лидирующий в чемпионате. – Я рад стоять рядом с ним на подиуме. Мы оба в очередной раз стартовали не лучшим образом, и машины Ferrari вырвались вперед. Но в итоге мы вновь добыли победный дубль – рассчитывать на большее просто невозможно».

Третий этап первенства – Гран-при Японии – пройдет 27-29 марта в Сузуке. Непременно посмотрите!

«Формула-1». Результаты спринтерской гонки Гран-при Китая-2026

«Формула-1». Результаты гонки Гран-при Китая-2026

«Формула-1». Личный зачет

«Формула-1». Кубок конструкторов

Материал подготовил Николай Ковалевский