Европейский комиссар Дан Йоргенсен призвал государства-члены Европейского союза изложить меры по сокращению потребления нефти и газа, особенно в транспортном секторе, поскольку ЕС готовится к возможным перебоям в поставках через Ормузский пролив на фоне войны США и Израиля с Ираном.
В письме содержится просьба к министрам энергетики представить отчет о текущих рыночных возможностях и предложить практические меры по сдерживанию спроса. Эта инициатива предшествует экстренному заседанию министров на фоне глобального дефицита в 11 миллионов баррелей нефти в сутки и более 300 миллионов кубометров сжиженного природного газа (СПГ) в сутки.
Министры энергетики и финансов стран «Большой семерки» заявили, что внимательно следят за влиянием конфликта с Ираном на энергетику и общую экономическую стабильность и готовы принять «любые необходимые меры» для обеспечения безопасности рынка. Для достижения этой цели рассматриваются уже известные меры: увеличение числа сотрудников, работающих из дома, более частое использование общественного транспорта и сокращение количества авиарейсов. Для тех, кто по-прежнему пользуется автомобилями, также рассматриваются такие идеи, как снижение скоростных ограничений или даже системы, при которых не всем разрешено ежедневно выезжать на дороги в городах.
Хотя конкретные меры, такие как высвобождение стратегических запасов, согласованы не были, обсуждения заложили основу для сегодняшней оценки ЕС.
Йоргенсен отметил, что рост цен уже делает транспортные расходы более дорогими, и призвал страны к координации действий для обеспечения доступности и приемлемой стоимости дизельного топлива и авиационного топлива.
Хотя в целом запасы нефти в настоящее время считаются управляемыми, растут опасения по поводу дизельного топлива и авиационного топлива, поскольку Европа по-прежнему сильно зависит от импорта из Саудовской Аравии и Кувейта. По данным товарной торговой компании Alkagesta, около 20% дизельного топлива, потребляемого в ЕС и Великобритании, поступает из региона Персидского залива.
Транспортные давления и альтернативные решения
Европейская комиссия обеспокоена зависимостью от региона Персидского залива, ограниченным количеством альтернативных поставщиков и недостаточными мощностями по переработке нефти в пределах ЕС. В письме предлагается странам отложить техническое обслуживание нефтеперерабатывающих заводов для поддержания объемов производства, а также рассмотреть биотопливо в качестве альтернативы. Согласно данным S&P Global Commodities at Sea, импорт авиационного топлива и керосина в Европу в марте составил 1,064 миллиона метрических тонн по сравнению с 1,111 миллионами в феврале.
Источник в авиационной отрасли предупредил: »
Если так продолжится, летом у всех нас возникнут проблемы – единственным выходом станут отмены рейсов.
В то же время правительствам было предложено обеспечить достаточные запасы природного газа в преддверии зимы, избегая при этом резкого повышения цен или сбоев на рынке. Йоргенсен подчеркнул, что фактическое закрытие Ормузского пролива, через который проходит примерно 25-30% мировых поставок нефти и 20% сжиженного природного газа, оказывает значительное давление на международные рынки.
Несмотря на масштабы потенциальных сбоев, непосредственные энергетические ресурсы ЕС «остаются ограниченными», — сказал он. Однако Брюссель призывает государства-члены «своевременно подготовиться в связи с потенциально длительными перебоями».
Меры по обеспечению готовности и координации
Европейский комиссар заявил, что ЕС был «относительно готов» благодаря правилам хранения и планам действий в чрезвычайных ситуациях. 20 марта государствам-членам было поручено сократить объемы хранения природного газа, чтобы избежать панических закупок, что позволило пополнить запасы с 90% до 75%.
ЕС поддерживает аварийные запасы нефти на 90 дней, в то время как общие запасы в Европе, включая Великобританию и Швейцарию, составляют около 100 миллионов тонн. 11 марта Международное энергетическое агентство скоординировало высвобождение более 400 миллионов баррелей запасов, при этом страны ЕС внесли около 20%.
Йоргенсен предупредил, что меры, увеличивающие потребление топлива или ограничивающие трансграничную торговлю, могут усугубить проблемы с поставками, и призвал государства-члены действовать скоординированно и усилить рыночный контроль.
Французы недовольны ценами на топливо. Водители протестуют в Париже
