Несколько европейских автопроизводителей выражают желание принять более гибкое законодательство в Европейском союзе, чтобы проложить путь к появлению нового или даже возвращению сегмента малолитражных и доступных автомобилей. Европейская комиссия, похоже, согласна с этим.
Вслед за Жаном-Филиппом Импарато из Stellantis , главой европейских брендов группы, генеральный директор Renault Франсуа Прово также выступил за более гибкие правила ЕС для небольших и недорогих автомобилей . Это стремление должно вернуть сегменту А былую славу. Отчасти из-за требований безопасности затраты на разработку автомобилей настолько высоки, что производителям невыгодно запускать новую модель в нижнем сегменте рынка. Есть исключения, но они подразумевают широкое сотрудничество с китайскими и некитайскими партнерами и производственными площадками. Председатель Европейской комиссии Урсула фон дер Ляйен, похоже, по крайней мере открыта для этого.
В своем ежегодном докладе о положении страны – ежегодной речи председателя Европейской комиссии перед Европейским парламентом – Урсула фон дер Ляйен сделала несколько интересных замечаний. Среди прочего, внимание было уделено теме автомобилей. Например, фон дер Ляйен назвала автомобильную промышленность опорой европейской экономики и промышленности. Ещё интереснее её высказывания о стремлении к доступным европейским автомобилям. «Миллионы европейцев хотят покупать доступные европейские автомобили, поэтому мы также должны инвестировать в малолитражные, доступные автомобили. Как для европейского рынка, так и для удовлетворения растущего мирового спроса. Именно поэтому мы предлагаем совместно с автомобильной отраслью реализовать новую инициативу для малолитражных, доступных автомобилей: инициативу «Небольшие доступные автомобили». По словам Урсулы фон дер Ляйен, Европе нужен свой собственный электромобиль, который будет создан с использованием европейских цепочек поставок.
