Ducati отмечает 10-летие своего семейства мотоциклов Scrambler , объединившись с экспертами по аксессуарам Rizoma и выпустив специальную серию, ограниченную всего 500 экземплярами.
Теперь уже культовый Scrambler от Ducati играет главную роль в ряде новинок, которые Ducati представляет в 2025 году. Недавно Cycle World представил версии Icon Dark и Full Throttle 2025 года , которые станут основой производства Ducati Scrambler в следующем году, а теперь выходит праздничная версия, которая будет выпущена ограниченным тиражом: всего 500 экземпляров. Полное название — Ducati Scrambler 10° Anniversario Rizoma Edition, и она отмечает годовщину появления модели Scrambler V-twin 2015 года.
Rizoma — итальянский специалист в области высокотехнологичных компонентов и аксессуаров, таких как рули, клипоны, зеркала, подножки и рычаги. Все они разработаны на собственном заводе и элегантно изготовлены из цельной алюминиевой заготовки и анодированы в различные цвета в соответствии с предпочтениями клиентов и настройщиков. Дизайнеры Rizoma объединились с отделом дизайна Ducati , чтобы создать эту ограниченную серию. Основанная на втором поколении Ducati Scrambler, 10° Anniversario Rizoma Edition носит уникальную ливрею, которая резко контрастирует с Stone White крышки бака и спортивного заднего крыла с черным, который подчеркивает элегантность бака, двигателя, выхлопной системы и компонентов шасси. Аналогично, высокоизящные аксессуары Rizoma, обработанные на станке, такие как зеркала на концах руля, ручные рычаги, крышка главного цилиндра сцепления и переднего тормоза, крышка топливного бака и подножки пассажира, анодированы в черный цвет, чтобы подчеркнуть их эксклюзивный дизайн и исполнение. Особый штрих эксклюзивности придает окраска Metal Rose, которая подчеркивает дизайн боковых крышек, ветрового стекла и подножек.
Мотоцикл, который должен появиться в марте 2025 года, построен на существующей платформе Scrambler среднего размера, которая появилась в 2023 году, — это означает, что вы получите 803-кубовый Desmodromic V-twin мощностью 72,2 л. с., упакованный в аккуратную решетчатую раму. Также есть 4,3-дюймовая TFT-панель, ride-by-wire, квикшифтер и режимы езды. Все световое оборудование полностью светодиодное.
Тормозная система использует один передний ротор диаметром 330 мм с четырехпоршневым суппортом и один задний диск диаметром 245 мм, совмещенный с однопоршневым плавающим суппортом, все это контролируется системой Bosch Cornering ABS. Подвеска Kayaba: перевернутая вилка 41 мм и консольный задний амортизатор. Этот Scrambler едет на полушиповатых шинах Pirelli MT 60 RS: 110/80-18 спереди и 180/55-17 сзади.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:
Ducati выпустила новый Multistrada V4 2025 года, еще более усовершенствованный и с автоматическим занижением подвески
