Стремительный переход на электромобильность в Китае накладывает отпечаток на сектор двигателей внутреннего сгорания: государственный автопроизводитель Dongfeng выставил на продажу свою 50-процентную долю в совместном предприятии Dongfeng Honda Engine, которое выпускает двигатели внутреннего сгорания для китайских моделей Honda.
Компания Dongfeng Honda Engine, производящая двигатели для китайских моделей Honda в Гуанчжоу с 1998 года, убыточна и в прошлом году зафиксировала убыток в размере 227,8 млн юаней (около 27 млн евро). Согласно информации на сайте биржи, компания обременена долгом в размере 3,3 млрд юаней (около 392 млн евро). Более того, продажи идут не по плану. По сообщениям японских СМИ, Honda в начале года сократила производственные мощности китайского завода двигателей на 50%. Некоторые японские производители недооценили темпы перехода на электромобили в Китае и потеряли долю рынка из-за большого количества автомобилей с двигателем внутреннего сгорания.
Китайские производители также ощущают на себе последствия колоссального роста продаж таких производителей, как BYD, Leapmotor и Li Auto, в то время как Xpeng и Nio также фиксируют рост продаж. Dongfeng, партнер Honda по совместному предприятию, который также сотрудничает с Nissan, продал всего 1,5 миллиона автомобилей в прошлом году по сравнению с 3,8 миллионами автомобилей в 2016 году. В этом году вокруг Dongfeng также ходили слухи о скором слиянии с Changan, но пока это не произошло.
Однако сотрудничество Honda и Dongfeng продолжается и в других областях: в октябре 2024 года партнёры открыли завод по производству автомобилей на новых источниках энергии мощностью 120 000 автомобилей в год на заводе в Ухане. В Китае Honda планирует выпустить в общей сложности десять электрических моделей под брендом Honda к 2027 году, включая модели серии e:N. Однако большие надежды возлагаются на серию электромобилей Ye, которую Honda представила в апреле 2024 года. С этими моделями Honda стремится стать полностью электрическим брендом в Китае к 2035 году.
