В преддверии Токийского автосалона в этом году ходили слухи о том, что Toyota готовится представить возрожденный спортивный автомобиль MR2, подогреваемые загадочными сообщениями в социальных сетях от компании и самого председателя правления Акио Тойоды. Однако, когда выставка открылась, анонсированный среднемоторный автомобиль оказался крошечным кей-траком, что разочаровало преданных поклонников Toyota. Хотя новый MR2 так и не был представлен в январе этого года, президент Gazoo Racing Томоя Такахаши подтвердил в интервью Automotive News , что спортивный автомобиль все еще находится в разработке, хотя его дебют может занять больше времени.
Хотя слухи о возвращении MR2 ходили годами, идея действительно начала набирать обороты, когда Toyota представила в прошлом году GR Yaris M, взяв за основу свой небольшой «горячий хэтчбек» и установив за задними сиденьями новый турбированный 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель G20E. Сейчас Toyota участвует в гонках на GR Yaris M, используя этот проект в качестве испытательного полигона для следующего спортивного автомобиля MR2.
К сожалению, работа над новым MR2 началась совсем недавно. Такахаши заявил, что инженеры в настоящее время находятся на первом из четырех этапов, предшествующих запуску серийного производства, и что этот процесс обычно занимает от четырех до пяти лет. Это означает, что мы вряд ли увидим MR2 до конца десятилетия.
Тем не менее, когда MR2 все-таки появится, он будет оснащен бензиновым двигателем, и Такахаши подтверждает приверженность Toyota к силовым агрегатам внутреннего сгорания. Двигатель G20E невероятно универсален, его можно установить в передней, средней или задней части автомобиля, а также продольно или поперечно. По данным Automotive News , Toyota ожидает, что G20E будет развивать большую мощность, чем нынешний турбированный 2,4-литровый двигатель компании, который он должен заменить, при этом оставаясь компактным как по объему, так и по высоте.
