Компания CATL заявляет, что новая батарея 5C сохраняет не менее 80% своей емкости после 3000 циклов зарядки-разрядки при температуре окружающей среды около 20 градусов Цельсия. При теоретическом запасе хода в 600 км на один цикл зарядки-разрядки это составляет примерно 1,8 миллиона км. CATL утверждает, что этот срок службы в шесть раз превышает средний показатель по отрасли.
Компания также предоставляет данные о работе в экстремальных температурных условиях. Утверждается, что при температуре 60 градусов Цельсия батарея сохраняет 80% своей емкости после 1400 циклов зарядки, что эквивалентно примерно 840 000 километрам пробега.
Обозначение 5C указывает на скорость зарядки и разрядки. Теоретически, батарея с маркировкой 5C может быть полностью заряжена примерно за 12 минут, что относит её к категории сверхбыстрой зарядки. Для этого батарея должна сохранять свою структурную стабильность и термическую безопасность при работе на высоких скоростях.
Компания CATL объясняет улучшенную долговечность тремя ключевыми технологическими решениями. По её словам, используется более плотное и однородное катодное покрытие, которое снижает структурную деградацию и потери ионов металла при высокоскоростной зарядке и разрядке. Кроме того, в жидкий электролит добавлена «восстанавливающая» добавка, которая обнаруживает и герметизирует микротрещины, уменьшая необратимые потери лития. Третье нововведение – это «термоактивные вещества», распыляемые на поверхность сепаратора внутри каждой ячейки батареи, замедляющие движение ионов при локальном повышении температуры, обеспечивая саморегулирующуюся защиту и снижая риск теплового разгона.
Система управления батареей также была модернизирована. По данным CATL, система может направлять охлаждающую жидкость в определенные участки батареи, где возникают более высокие температуры, улучшая равномерность распределения тепла и продлевая общий срок службы батареи. CATL утверждает, что такой подход улучшает повседневную эксплуатацию электромобилей.
Компания CATL заявляет, что разработка технологий сверхбыстрой зарядки началась в 2020 году, а первое поколение аккумуляторов Qilin 4C было представлено в 2023 году. Новые аккумуляторы 5C разработаны для удовлетворения спроса на более быструю зарядку и снижение общих затрат на протяжении всего жизненного цикла, особенно в условиях интенсивной эксплуатации, таких как электрогрузовики, такси и автомобили служб такси.
Компания пока не сообщила, когда начнется серийное производство новой батареи и в каких транспортных средствах она будет использоваться в первую очередь. Аналитики предполагают, что первые области применения могут касаться автомобилей премиум-класса или профессионального использования, а более широкое распространение последует на более позднем этапе.
