Расследования, начатые в феврале в отношении потенциально недобросовестной коммерческой практики BYD, Stellantis, Tesla и Volkswagen, были сосредоточены на заявлениях автопроизводителей относительно запаса хода электромобилей, снижения емкости батарей и ограничений гарантийных условий на батареи. Обвинения касались того, как автопроизводители общались со своими клиентами. Например, было установлено, что на их веб-сайтах предоставлялась «общая и иногда противоречивая информация» о запасе хода электромобилей без надлежащего разъяснения того, какие факторы могут существенно снизить заявленный максимальный запас хода.
Соглашение о прекращении разбирательства теперь решает следующие вопросы: по данным регулирующего органа, четыре компании обязались пересмотреть свои веб-сайты, чтобы предоставлять информацию потребителям более прозрачно. Они также обязались интегрировать на свои веб-сайты инструмент моделирования, позволяющий потребителям сравнивать запас хода автомобилей в рамках рыночного сегмента. Кроме того, условия гарантии, касающиеся старения батареи, будут переписаны для большей ясности. Антимонопольный орган принял обязательства производителей и отменил финансовые штрафы.
AGCM (Autorità Garante della Concorrenza e del Mercato) — это итальянский орган, отвечающий за антимонопольное законодательство и защиту прав потребителей. По данным Reuters, нарушения могут повлечь за собой штрафы для компаний в размере от 5000 до 10 миллионов евро.
