Милан Неделькович, генеральный директор BMW с конца прошлого года, придерживается комплексного подхода. Бренду необходимо сократить расходы, и он находится в периоде технологических изменений, связанных с внедрением платформы Neue Klasse. Бренд должен максимально эффективно окупить инвестиции в размере 10 миллиардов евро, а это значит, что проигрывают модели, выпускаемые небольшими партиями. BMW 8 серии и Z4 уже сняты с производства. Преемников для этих моделей не планируется.
Ещё одна модель, которая, как сообщается, может похвастаться большими габаритами, — это XM. Модельный ряд этого вызывающего споры внедорожника был сокращён ещё в прошлом году, причём на топовую версию была предоставлена существенная скидка. В конце концов, это не бестселлер. При разработке модели BMW рассчитывала в первую очередь на высокий спрос со стороны Китая, но этого не произошло. Растущее давление на прибыльность затрудняет внутреннее оправдание такой нишевой флагманской модели.
Наконец, i4, не совсем неудачная модель для BMW. Однако: новый i3 делает её избыточной в модельном ряду. Поскольку BMW в первую очередь сосредоточена на упрощении своего модельного ряда, не лишено смысла и то, что i4 также постепенно снимается с производства. Пока точно неизвестно, когда будут сняты с производства XM и i4. Тем не менее, это логичные шаги на пути к восстановлению операционной прибыли BMW, которая в этом году упала на 35 процентов.
