С момента дебюта концепта 3.0 CSL Hommage R в 2015 году решётки радиатора BMW постоянно увеличиваются. Некоторые из компактных седанов всё ещё имеют довольно скромные «ноздри», но в большинстве случаев BMW перешла на массивные решётки, особенно на моделях iX, 4 серии и 7 серии. Новый BMW ломает эту тенденцию, но, к сожалению, его нельзя купить. К гоночному сезону 2026 года BMW уменьшит размер решётки радиатора на гоночном автомобиле M Hybrid V8 LMDh, чтобы улучшить аэродинамические характеристики. В сочетании с новым сплиттером это поможет M Hybrid V8 более стабильно показывать результаты на трассах разных типов и повысит эффективность охлаждения.
BMW M Hybrid V8 добился умеренных успехов за два с половиной года участия в гонках, но программа так и не удостоилась самых крупных наград в гонках спорткаров. Имея всего три победы в IMSA и ни одной в WEC за три полных сезона и две частично завершенные программы 2025 года, последнее обновление может помочь бренду вернуться на один уровень с лидерами в своей категории: Porsche, Ferrari, Toyota и Cadillac. Помимо нового облика автомобиля, BMW вносит изменения в программу, отказавшись от давнего партнера IMSA Рахаля Леттермана Лэнигана. Ожидается, что нынешний партнер WEC, WRT, возьмет на себя эти обязанности в гонках США в следующем сезоне.
