Два дня площадка у Национальной библиотеки принимала участников БАМАП- 2026. Соблюдены все традиции- от месяца проведения, до места проведения. К сожалению, формат выставки при этом не выглядел традиционно, хотя многие участники остались прежними.
После известных событий в мире и последующих санкций, претерпели изменения образцов техники, предствленной на выставке БАМАП. Сейчас нельзя было увидеть привычных глазу тягачей от Mercedes, Volvo, DAF, Scania, Renault, Iveco… На их месте сейчас красовались SHACMAN, Sitrak, Dongfeng, Sany…


Среди выставленных образцов традиционно принял участие только МАЗ и КАМАЗ. Причем российского производителя представляли 2 дилера- «ВТК КАМАЗавто» и «Парад авто». Компания «Трансконсалт Сервис» сменила представляемый бренд на JAK. Причем как в грузовой тематике, так и легковой. На стенде были представлены 2 модели JAK , сборка которых происходит на «Юнисоне»- минивэн RF8 и пикап Т9. Кроме того, компания входит в новый сегмент бизнеса- моторные масла. Учитывая, что рынок моторных масел последнее время стало немного лихорадить, появление еще одного бренда вполне обоснованно. Так что запоминайте- масла Nestro наверняка все чаще будут мелькать на полках магазинов.


На выставке в нескольких экземплярах была представлена и прицепная техника. Ранее предложение по прицепам и полуприцепам было знасительно больше.


Приятно было увидеть и старожилов белорусского автобизнеса- ОДО «Варианта», представляющего качественные фильтра для грузовых автомобилей, моторные масла. Приятно было увидеть и еще одну компанию, которая стояла у истоков автобизнеса- СООО «Батавтотрейд», предлагающая АКБ и моторные масла. Длительное присутствие этих компаний на рынке говорит о их надежности.



В этом году выставка БАМАП не собрала много зрителей, как в былые годы. Тут и погода подкачала- порывы ветра иногда сносили атрибутику у экспонентов, да еще и дождик иногда капал… В целом, оценивая выставку БАМАП- 2026, можно отметить следующее- подвижка в сторону китайских автопроизводителей продемонстрировала ближайшую перспективу у перевозчиков. Конкурировать c китайским автопромом практически невозможно…






