В «нормальном» виде внедорожник премиум-бренда BYD имеет длину 5319 мм. и колесной базой, достигающей 3050 мм. Однако этого, похоже, недостаточно, поскольку китайская компания опубликовала первые фотографии удлиненной версии U8, а также некоторые подробности о ней.
В частности, U8 L построен на шасси лестничного типа и имеет огромную колесную базу в 3250 миллиметров, то есть на 200 миллиметров длиннее базовой модели, а его длина достигает 5400 мм. Дополнительная длина позволяет использовать индивидуальную конфигурацию сидений 2+2+2, что придает салону нотку частного самолета. К сожалению, Yangwang пока не предоставил фотографий салона. Известно, что там имеется 6 огромных экранов: один для 23,6-дюймовой приборной панели, 12,8-дюймовый центральный экран управления и еще один 23,6-дюймовый экран информационно-развлекательной системы. Логотип Yangwang на передней решетке, возможно, выполнен из 24-каратного золота, как и эмблема сзади.
Кроме того, U8 L оснащен новыми 23-дюймовыми коваными дисками с плавающими центральными колпаками, как у Rolls-Royce. Сзади Yangwang усовершенствовал дизайн, убрав внешнее крепление запасного колеса, что привело к более изящному и роскошному профилю, который смягчает черты внедорожника и подчеркивает ощущение роскошного лимузина.
С точки зрения механики ничего не изменилось: U8 L оснащен аккумуляторами Blade от BYD и приводится в движение четырьмя электродвигателями, по одному на колесо. Их совокупная мощность составляет 880 кВт (1196 л. с.) и крутящий момент 1280 Нм, что позволяет автомобилю разгоняться от 0 до 100 км/ч всего за 3,6 секунды, а максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 200 км/ч.
U8 поддерживает быструю зарядку постоянным током мощностью до 110 кВт, что позволяет зарядить аккумулятор с 30% до 80% за 18 минут. Кроме того, он может обеспечивать питание электронных устройств в течение 25 часов, обладая мощностью разряда от транспортного средства к сети (VTL) 6 кВт.
BYD сбросил 2-тонное дерево на электромобиль и YangWang U8 остался целым
