В конце 1970-х годов Porsche 911 доминировал в автогонках, и Йохен Неерпаш, тогдашний глава BMW Motorsport, поставил перед собой четкую цель — создать совершенно новую, чистокровную гоночную модель, которая могла бы превзойти его на трассе. Так родилась идея BMW M1 — автомобиля, который войдет в историю не только как первая модель, получившая значок «M», но и как единственный суперкар, когда-либо созданный баварским брендом.
Компания BMW, не сумев произвести 400 автомобилей, необходимых по регламенту для получения разрешения на использование в гонках, первоначально обратилась к Lamborghini. Говорят, что Джампаоло Даллара, человек, стоявший за созданием Miura, внес свой вклад в разработку трубчатой стальной пространственной рамы M1. Однако финансовые проблемы Lamborghini вынудили BMW в апреле 1978 года взять проект под свой контроль.
Несмотря на раскол, M1 остался поистине многонациональным проектом. Эффектный кузов из стекловолокна был разработан Джорджетто Джуджаро в Italdesign и изготовлен в Италии, а шасси собиралось в Модене.
Окончательная сборка проходила в Турине, после чего автомобили отправлялись в Германию, где BMW устанавливала легендарный, собранный вручную 3,5-литровый рядный шестицилиндровый двигатель (M88/1), разработанный Полем Роше. Он развивает мощность 277 лошадиных сил, привод передается на заднюю ось через 5-ступенчатую механическую коробку передач, разгон до 100 км/ч занимает 5,9 секунды, а максимальная скорость составляет 269 км/ч.
BMW M1 выпускался с 1978 по 1981 год. Для нужд BMW Motorsport было построено всего 56 гоночных автомобилей, а остальные 399 предназначались для гражданского использования исключительно для прохождения омологации.
Изображенный на фотографии BMW M1 был доставлен новым Роджеру Уотерсу, одному из основателей Pink Floyd, вскоре после выхода культового альбома The Wall в 1979 году. Согласно записям BMW Motorsport, автомобиль был собран в марте 1979 года и окрашен в очень востребованный синий цвет (код 207). Сам Уотерс отправился в Германию, чтобы забрать машину, а затем импортировал ее в Великобританию в апреле 1980 года.
Он владел им 42 года, накопив обширный архив регистрационных документов, протоколов техосмотра и счетов-фактур на покупку. С 2006 по 2020 год техническое обслуживание проводилось компанией Meridien Modena в Великобритании, включая регулярную замену масла, шин и технические проверки.
В 2021 году M1 был импортирован в Соединенные Штаты и продан частным образом второму владельцу, известному коллекционеру часов и автомобилей. Автомобиль прошел масштабную механическую модернизацию в компании R&R Automotive Restorations в Нью-Йорке, стоимость которой превысила 30 000 долларов, при этом сохранив аутентичность. На тот момент пробег составлял около 6200 миль (около 1000 км), и целью было сохранить автомобиль в идеальном состоянии.
После тщательной подготовки автомобиль был представлен на выставке The Quail, A Motorsports Gathering в 2022 году, где завоевал награду в категории, посвященной 50-летию подразделения BMW M. С пробегом около 15 600 км и недавней профессиональной химчисткой (март 2025 года), BMW M1 будет выставлен на аукцион RM Sotheby’s в Финиксе, штат Аризона, с оценочной ценой от 550 000 до 650 000 долларов.
