Мюнхенская компания Homologation Specials Reimagined, или HSR, представила Type 859 — модернизированную версию Audi Sport Quattro. В основе HSR Type 859 лежит Audi Coupé B2 , но от него мало что осталось. Автомобиль-донор полностью был разобран, отсканирован с помощью 3D-сканирования и укорочен на 32 сантиметра , чтобы воссоздать компактные, пропорции оригинального Sport quattro. Эта деталь важна. Укороченная колесная база была центральным элементом его внешности, агрессивности и всей его индивидуальности. Затем специалисты HSR перестроили автомобиль, используя кузов из углеволокна, придавая ему визуальную эффектность восьмидесятых годов с помощью гораздо более современных материалов и точности. Цель ясна: сохранить силуэт, сохранить эмоциональность, но избавиться от хрупкости и компромиссов, обычно присущих автомобилям той эпохи.
Сердцем Type 859 является именно то, что и должно быть: пятицилиндровый двигатель с турбонаддувом. Вместо оригинального раллийного двигателя HSR использует современный 2,5-литровый пятицилиндровый турбодвигатель DAZA, известный по таким автомобилям, как Audi RS 3 и TT RS. В стандартной комплектации этот двигатель уже является одним из самых характерных современных силовых агрегатов Audi, но для Type 859 он будет значительно доработан.
Благодаря увеличенному турбокомпрессору, кованым поршням, модернизированной системе впуска и системе смазки с сухим картером, ожидается, что мощность составит от 500 до 600 л.с. Эта мощность будет передаваться через механическую коробку передач от Audi S4 B8 с открытым рычагом переключения и распределяться через систему постоянного полного привода с центральным дифференциалом Torsen с распределением крутящего момента 40:60. В пакет также входит механический дифференциал повышенного трения. Целевой вес составляет менее 1200 кг.
Модель будет выпущена ограниченной серией всего в 84 экземпляра и это не случайно. Это отсылка к раллийному успеху Audi в 1984 году. Audi Type 859 не претендует на звание новой Audi. Его цель – сохранить определённые ощущения самой эмоциональной эпохи автоспорта Audi, а затем воссоздать их с помощью современных инженерных решений и с меньшим количеством отговорок.
