AUDI A6 И MERCEDES-BENZ CLS:  СИЛА ТЕВТОНСКАЯ

Как бы ни был многообразен автомобильный мир, какие бы сногсшибательные новинки не выпускали мировые производители, когда речь заходит о выборе машины бизнес-класса, весь он сводится лишь к паре-тройке немецких моделей. Однако задача от этого проще не становится, ведь каждый из этих автомобилей претендует на звание лучшего. Вот, например, кому отдать предпочтение Audi A6 или Mercedes-Benz CLS? Здесь без совета специалиста никак не обойтись. Испанские эксперты из журнала «Автострада», как всегда, берутся расставить все точки над «i».

ЭКСТЕРЬЕР И ИНТЕРЬЕР

Если Audi А6 просто красивый автомобиль, то Mercedes-Benz CLS – настоящая скульптура на колесах. Монументальная передняя часть кузова с крупной фальшрадиаторной решеткой, фигурные боковины кузова, изящная корма… Не будет преувеличением сказать, что этот «Мерседес» вобрал в себя все лучшие наработки в сфере дизайна представительских седанов и люксовых купе.

Интерьеры участников теста не без изюминки. У Audi – это повернутая к водителю центральная консоль, а у Mercedes – внушительного диаметра рулевое колесо, которое вызывает в памяти ассоциации с салонами классических  «мерседесов». Внутри обоих «тевтонцев» витает дух качества, хотя интерьер CLS представляется более роскошным из-за широкого использования кожи и дерева. В области эргономики с небольшим перевесом побеждает А6 за счет лучшего обзора, большего запаса пространства над головой передних седоков и в ногах задних пассажиров. К тому же на заднем диване автомобиля из Ингольштадта  смогут расположиться три человека, тогда как его штутгардский соперник способен принять на сиденья второго ряда только две персоны. К слову, как передние, так и задние кресла комфортнее в CLS.  Несмотря на то что участники теста располагают сравнимыми по объему багажниками (Audi – 530 л, Mercedes – 520 л), тем не менее загружать отсек А6 легче благодаря более низкой кромке и удобному проему.

Как и подобает автомобилям такого статуса, участники теста характеризуются высоким уровнем оснащенности системами безопасности. Правда, седан из Штутгарта демонстрирует здесь определенное преимущество. Базовое оборудование Mercedes предусматривает наличие семи подушек безопасности, системы превентивной безопасности PRE-SAFE, системы предупреждения водителя об усталости Attention Assist, а также ABS, системы экстренного торможения BAS, системы динамической стабилизации ESP, трекшн-контроля ASR и противооткатной системы Hill Start Aid. Стандартная комплектация Audi включает восемь надувных подушек, ABS, систему распределения тормозных усилий EBV, систему помощи при экстренном торможении SAFE, систему ASR с электронной блокировкой дифференциала EDS, систему ESP, систему помощи при старте на подъеме Audi hold assist.

ХОДОВЫЕ КАЧЕСТВА И УПРАВЛЯЕМОСТЬ

Оба тестовых автомобиля были оснащены 3,0-литровыми дизельными «шестерками» и 7-диапазонными автоматическими коробками передач. Лучшие тягово-мощностные показатели обеспечивал двигатель «Мерседеса» (620 Нм/265 л.с. против 580 Нм/245 л.с.), однако на практике эта разница оказалась не такой уж существенной. Более того, по результатам замеров разгонной динамики с мизерным перевесом победу одержал Audi. Также ингольштадтский седан с минимальным  перевесом первенствовал по итогам измерений тормозной динамики. А вот с экономичностью у A6 дела обстоят не столь блестяще, как у соперника из Штутгарта. Mercedes отличался более умеренным аппетитом как на скоростях 90 и 120 км/ч (5,0/7,1 л против 7,3/8,2 л), так и в городе (8,5 л против 9,2 л) и в среднем потреблял на 1,2 л топлива меньше  (7,3 л против 8,5 л). Правда, по запасу хода CLS уступил своему визави (808 км против 832 км), причиной чему стал менее объемный топливный бак.

По поведению на дороге A6 – само воплощение немецкого порядка: все действия автомобиля быстрые, четкие и слаженные. Повороты  седан с четырьмя кольцами проходит с минимальными кренами и солидным запасом устойчивости. Не важно, какой асфальт полируют колеса «ингольштадца», будь то автострада или серпантин, Audi всегда ведет себя уверенно и непринужденно. У CLS во главу угла поставлена безопасность, а не драйв, поэтому водить штутгардский седан не так увлекательно, как легким на подъем A6. Управляется Mercedes надежно, хотя наделен более легковесным и менее информативным рулем и медленнее расправляется с виражами. В то же время автомобиль, увенчанный трехлучевой звездой, более стабилен на прямой и превосходит конкурента по ездовому комфорту. К слову, у Audi в плане комфорта тоже все в порядке, но здесь «баварец» своему сопернику ничего противопоставить не может, который выигрывает в плавности хода и имеет лучшую звукоизоляцию салона.

ВЕРДИКТ

Выступая в одном классе, Audi A6 и Mercedes-Benz CLS все же совершенно разные машины. Первый – автомобиль с превосходной управляемостью, второй – с образцовым комфортом. Но кто же из них больше достоин победы? Как  повседневный автомобиль бизнес-класса предпочтительнее выглядит А6.  Ему и достается главный приз. В свою очередь более дорогой и роскошный CLS лучше подходит на роль автомобиля для представительских функций.

По материалам «Автострада» (Испания)

Данные, полученные во время теста

Заводские характеристики