Согласно недавним исследованиям, проведенным в Нидерландах, эта распространенная мера безопасности может увеличить вероятность автомобильной аварии.
Исследование под названием «Переосмысление таксономий современных систем помощи водителю: структура и перечень реальных показателей безопасности» показало, что использование адаптивного круиз-контроля увеличивает количество инцидентов на восемь процентов в реальных сценариях, в то время как стандартный круиз-контроль также приводит к 12-процентному росту.
Авторы исследования связывают нежелательные последствия для безопасности с отвлечением внимания водителя и нереалистичными ожиданиями от круиз-контроля. «Наблюдаемые негативные последствия таких систем могут быть результатом недостаточного контроля системы со стороны пользователей, что, в свою очередь, обусловлено ненадлежащими ожиданиями относительно возможностей системы».
Данные для исследования были собраны из широкого спектра отчетов о причинах аварий, в основном полученных от правительств или учреждений, таких как страховщики. Самое крупное исследование, выбранное для исследования усовершенствованной системы помощи водителю (ADAS), оценило набор данных с 47 миллионами транспортных средств и 2,4 миллионами аварий.
Оба типа круиз-контроля оказались единственными функциями ADAS, которые, как было показано, повышают вероятность столкновения, в то время как другие распространенные системы безопасности, такие как система удержания полосы движения и система контроля внимания водителя, снижают вероятность столкновения на 19 и 14 процентов соответственно.
В отчете оценивалось в общей сложности 28 функций ADAS, которые были разделены на четыре категории: «информирующие» системы, «предупреждающие» системы, «вмешивающиеся» системы и «системы повышения комфорта». Обе формы круиз-контроля попадают в последнюю категорию. Испытания систем безопасности включали в себя контроль давления в шинах, адаптивные фары, спутниковую навигацию и алкоблокиратор. Единственным типом систем, отрицательно влияющих на уровень аварийности, оказались системы, повышающие комфорт, тогда как все остальные функции безопасности оказали положительное влияние.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:
Системы AEB оказались в замешательстве из-за светоотражающей рабочей одежды
