Модель Yangwang Altior, известная в Китае как Dingyao, имеет длину 5,6 метра (на 20,1 сантиметра длиннее, чем Ghost), ширину 2,03 метра и высоту 1,59 метра, а её колёсная база достигает 3,5 метра. Автомобиль оснащен 21-дюймовыми колесами, а его дизайн вдохновлен Дин, традиционным китайским бронзовым церемониальным сосудом.
Характерная решетка радиатора состоит из 137 декоративных элементов с отделкой, напоминающей драгоценные камни, а кузов имеет двухцветную отделку и две декоративные линии длиной 4,8 метра. Передние двери открываются под углом 80 градусов, а задние — в обратном направлении и достигают 90 градусов. Внутри имеются специальные отделения для зонтов.
По словам Ху Сяоцина, генерального директора по продажам компании Yangwang, разработка Altior заняла три года, и компания рассмотрела более 100 различных вариантов дизайна передней части автомобиля. Салон рассчитан на четырех человек и разработан с учетом потребностей задних пассажиров: здесь установлены два независимых сиденья с функцией «нулевой гравитации», электрорегулировкой, подставками для ног и функцией массажа. Доступное пространство для ног достигает 1,209 м, а переднее пассажирское сиденье можно сложить одним нажатием кнопки.
В комплектацию также входит аудиосистема Dynaudio Platinum Evidence с 39 динамиками, электрические солнцезащитные шторки и панорамный экран, который простирается вдоль приборной панели. Специальный режим релаксации одновременно регулирует сиденья, освещение, солнцезащитные шторки и систему массажа.
Интерьер отделан полуанилиновой кожей, натуральным деревом, шерстяными ковриками, металлическими выключателями и декоративными элементами из хэтяньского нефрита, одного из самых ценных и исторически значимых видов нефрита в мире. В обивке также использована традиционная китайская шелковая вышивка из Сучжоу, а в 11 различных зонах салона размещено 48 декоративных элементов. Объем багажного отделения составляет 532 литра. Yangwang также планирует выпустить Altior в пятиместной конфигурации.
Altior построен на платформе BYD e4 и использует четыре независимых электродвигателя, по одному на каждое колесо. Распределение крутящего момента регулируется более 100 раз в секунду, что позволяет автомобилю вращаться на месте, двигаться по диагонали и сохранять устойчивость даже в случае прокола шины на высокой скорости, и это лишь некоторые из его преимуществ.
Он также оснащен аварийным режимом, позволяющим ему временно оставаться на воде, а также полностью активной подвеской DiSus, которая использует камеры для распознавания неровностей дороги и адаптирует свою работу в режиме реального времени.
В комплектацию входит система помощи водителю God’s Eye A с 4-нм процессором Xuanji A3 и установленным на крыше лидарным датчиком. Она поддерживает функции помощи при вождении на автомагистралях и городских дорогах, а также навигацию от одного парковочного места к другому.
Аккумулятор — это второе поколение аккумуляторов Blade от BYD, обеспечивающее запас хода более 1000 километров в цикле CLTC. Высоковольтная электрическая система работает при напряжении 1000 Вольт и поддерживает технологию быстрой зарядки Flash Charging. Компания не сообщила суммарную мощность четырех электродвигателей, емкость аккумулятора или дальность хода по циклу WLTP.
Модель Yangwang Altior будет предлагаться в версиях Executive и Bespoke, при этом первой доступной для предварительного заказа станет версия Shanhe Dingyun Limited Edition, которая будет выпущена в количестве 399 экземпляров и будет стоить 2 080 000 юаней (279 600 евро). Для предварительного заказа в Китае требуется депозит в размере 300 000 юаней (40 330 евро).
Эта конкретная версия отличается эксклюзивным сочетанием коричневого и золотого цветов снаружи, особой отделкой салона и дополнительными декоративными деталями ручной работы.<
