Немецкая группа компаний сталкивается со значительными финансовыми трудностями, и генеральный директор Оливер Блюме в последние месяцы предупреждал о необходимости масштабных сокращений. Первоначально обсуждалась возможность сокращения 100 000 рабочих мест и закрытия четырех заводов, а позже число возможных сокращений было увеличено до 140 000 позиций.
В то же время, по словам руководства, компания уже сократила расходы на 20% , что ограничило необходимость в более радикальных мерах. До настоящего времени модели различных марок группы производились в основном на заводах, связанных с каждой маркой. Модели Audi выпускались на заводах Audi, Skoda — на заводах Skoda, а Volkswagen — на производственных предприятиях Volkswagen.
Новая стратегия предусматривает, что компания теперь будет изучать, какой завод сможет производить новую модель с наименьшими возможными затратами, независимо от того, к какому бренду она принадлежит. В качестве примера рассматривается производство преемника Volkswagen ID.4, который будет называться ID.Tiguan. Производство в Чехии может быть значительно дешевле, несмотря на то, что страна по-прежнему является крупным производственным центром Skoda.
В настоящее время Volkswagen рассматривает возможность полного использования синергии между брендами группы, чтобы более эффективно использовать общую инфраструктуру и производственные мощности. Цель компании — снизить себестоимость производства одного автомобиля примерно до 3000 евро. Во многих случаях затраты остаются значительно выше, особенно на немецких заводах.
Ганноверский завод — один из самых дорогостоящих производственных подразделений группы, где себестоимость продукции в некоторых случаях достигает пятизначных сумм. На других заводах себестоимость одной машины в настоящее время составляет около 4000 евро, что, по расчетам, уже представляет собой снижение затрат на 20%.
Volkswagen рассматривает возможность продажи доли в своем индийском подразделении
