Volkswagen Golf Variant четвёртого поколения 16 октября преодолел впечатляющий рубеж в один миллион километров, причём с оригинальным двигателем . Если быть точным, одометр остановился на отметке 999 999 километров, поскольку дальше считать нельзя.
Серебристый Golf, выпущенный в 2003 году, оснащён двигателем 1.9 TDI мощностью 131 лошадиную силу. Нынешний владелец, Томас Доцлер, приобрёл его в 2012 году подержанным за 4750 евро с пробегом 167 200 км. Примерно на 200 000 км потребовалась замена топливного насоса, на 730 000 км сломался распредвал, а на 900 000 км при запуске сломался болт на опоре двигателя, вероятно, из-за чрезмерной затяжки при замене ремня ГРМ.
Доцлер объясняет долговечность автомобиля постоянным обслуживанием и правильной эксплуатацией. Он говорит:
Я всегда прогреваю двигатель. Жду, пока давление масла нарастет, и никогда не превышаю обороты 2000 об/мин на холодном двигателе и 2500 об/мин на горячем. Всё, что шумит, я ремонтирую сразу.
Он меняет масло каждые 22 000 км, а каждые 110 000 км — ремень ГРМ, ступичные подшипники, масло в коробке передач и ремень двигателя. За все эти годы распредвал, форсунка и вакуумный насос потребовали замены лишь однажды. Выхлопная система осталась оригинальной, единственным изменением стал сажевый фильтр, установленный 500 000 километров назад.
Примечательно, что первый конденсатор кондиционера прослужил 940 000 километров, первый осушитель — 980 000 километров, а первый генератор «испустил дух» при пробеге 820 000 километров, даже после всего одной смазки. Доцлер заявил, что оригинальные запчасти Volkswagen значительно превосходят неоригинальные.
Оригинальные запчасти отличного качества. Все запчасти, которые я покупал на вторичном рынке и которые выдавали за заводские, оказались разочаровывающими. Я должен похвалить VW за качество оригинальных запчастей.
По словам автовладельца, второй генератор, купленный на вторичном рынке, прослужил всего 120 000 км, четвёртый радиатор и вторая полуось — около 70 000 км, а ступичные подшипники пришлось менять уже через 33 000 км. Многие аккумуляторы, несмотря на надлежащий уход, прослужили всего два года. Около 85% километров приходится на дальние поездки, при этом автомобиль эксплуатируется круглый год и не стоит в гараже.
