Перераспределение производственных мощностей — часть планов Volvo на будущее. Эти планы включают множество новых моделей, амбициозные планы роста и интересные дизайнерские решения. Однако не все новости Volvo позитивны. Компания переживает непростые времена, а это значит, что она внедряет контрактное производство на двух из семи своих заводов. Другими словами, производство автомобилей по заказу сторонних компаний. Для этого Volvo выходит за рамки собственной группы Geely, поэтому приветствуются и бренды, не входящие в эту группу. Аутсорсинг производственных мощностей осуществляется в Чэнду, Китай, и гораздо ближе к дому, а именно в Генте, Бельгия. Там Volvo производит EX30, все модели 40-й серии и V60.
Компания Volvo признает, что в настоящее время у (преимущественно китайских) автопроизводителей, стремящихся выпускать автомобили в Европе, есть большой выбор. В конце концов, есть и другие автопроизводители, испытывающие проблемы с избыточными мощностями, такие как Ford и Nissan. Поэтому Volvo совместно с правительством Бельгии приложила немало усилий, чтобы сделать завод в Генте привлекательным для инвестиций. Volvo не собирается полностью отказываться от этого завода, как и от завода в Чэнду. Тем не менее, с этим шагом количество заводов, принадлежащих исключительно Volvo, сокращается с семи до пяти. Американский завод в Чарльстоне, Южная Каролина, похоже, становится еще более важным: бестселлер XC60 теперь также сходит с конвейера там из-за импортных пошлин, а Volvo также работает над внедорожником, который будет еще больше, чем XC90, ориентируясь на американский рынок.
Продажа производственных мощностей кажется трудносогласованной с амбициями Volvo по значительному росту, но в первую очередь это касается избыточных мощностей на местном рынке, которые могут потребоваться в будущем. Более того, в Словакии построен совершенно новый завод , который фактически обеспечивает Volvo дополнительные производственные мощности в размере 250 000 электромобилей в год. Вполне возможно, что это будет EX50.
