Проблема касается шестиместной модели YL, которая производится на заводе Tesla в Шанхае и дебютировала на китайском рынке в августе 2025 года. Примерно через год в китайских социальных сетях стали появляться всё больше сообщений о подобных проблемах, причём несколько владельцев говорят о возможной неисправности, которая затрагивает не только отдельные автомобили. Проседание подвески становится более заметным после дальних поездок или при перевозке тяжелого груза. Владелец автомобиля из провинции Хэбэй сообщил, что столкнулся с серьезной проблемой всего через 9000 километров во время поездки в Тибет с полностью загруженным автомобилем.
В другом случае владелец автомобиля из Шанхая, проехавший почти 30 000 километров с октября 2025 года, заявил, что зазор над задними колесами уменьшился примерно до двух пальцев. При этом он отметил, что автомобиль стал более неустойчивым в движении, а риск контакта днища с дорожным покрытием увеличился. Владельцы утверждают, что проблема имеет и практические последствия. Изменение высоты задней подвески влияет на геометрию колес, что приводит к неравномерному износу внутренней стороны шин.
Некоторые даже сообщают о преждевременном износе шин до предельно допустимой нагрузки. По имеющимся данным, Tesla бесплатно заменяет пружины задней подвески при обнаружении проблемы в рамках гарантии. Однако, согласно тем же сообщениям, расходы на ремонт шин, поврежденных из-за неравномерного износа, остаются на плечах владельца.
На данный момент китайское подразделение Tesla не опубликовало официального заявления по этому вопросу. Сообщается, что представители службы поддержки клиентов направляют владельцев в официальные сервисные центры для проверки их автомобилей.
Процесс осмотра побудил некоторых автовладельцев разработать простой способ определения провисания задней подвески. Согласно спецификациям сети послепродажного обслуживания Tesla, нормальная высота заднего купола составляет 78,4 см +/- 2 см. Если это значение ниже 76 см, может быть разрешена замена пружины. Поскольку измерение рулеткой не всегда удобно, владельцы также используют так называемый пальцевой тест. Расстояние в четыре пальца считается нормой, три пальца — тревожным сигналом, а два с половиной пальца или меньше — серьезной вероятностью возникновения проблемы.
Однако есть сообщения о том, что замена пружин не обязательно решает проблему навсегда. Владелец автомобиля утверждал, что задняя подвеска его Model YL снова просела всего через десять дней после замены пружин. Согласно тем же показаниям, автомобиль начал испытывать сильную нестабильность во время движения, а мастерская якобы отказалась от второй замены, заявив, что окончательного решения проблемы до сих пор нет.
