Тысячи владельцев Smart Electric Drive третьего поколения оказались в критической ситуации: если аккумулятор выйдет из строя, автомобиль рискует превратиться в металлолом. Причина очевидна: у Mercedes больше нет сменных аккумуляторов для этой модели, выпущенной более десяти лет назад и неизбежно изнашиваемой временем.
В свое время Smart Electric Drive был одним из самых популярных электромобилей в Европе, особенно в Германии, когда бренд полностью находился под контролем Mercedes-Benz. Третье поколение, созданное на базе модели Smart 451 (второе поколение Smart ForTwo), выпускалось в период с 2012 по 2015 год. В настоящее время только в Германии в обращении находится более 3000 единиц. Модель выдержала испытание временем, но столкнулась с двумя серьезными проблемами:
- Полное отсутствие сменных батарей.
- Сбой программного обеспечения, который может привести к необратимой блокировке электрической системы.
Если 12-вольтовая батарея выйдет из строя, основная силовая батарея может полностью разрядиться, что приведет к полному выходу Smart ED3 из строя. Раньше компания Mercedes решала эту проблему путем замены всего аккумуляторного блока, но сейчас, из-за отсутствия аккумулятора на складе, такой возможности больше нет. Проблема возникла из-за аккумуляторных элементов, которые в то время производила немецкая компания Li-Tec (совместное предприятие Evonik Industries и Daimler). Производство было остановлено в 2015 году по экономическим причинам.
Последующая модель Smart electric использовала элементы питания корейского поставщика LG Chem, несовместимые с предыдущим поколением. Технология, используемая в ED3, устарела, а новые элементы (LG Chem) несовместимы без дорогостоящих модификаций.
Многие владельцы отмечают, что нехватка запасных частей начала ощущаться уже в 2020 году. Без производства новых аккумуляторных батарей и без оригинальных комплектующих срок службы Smart Electric Drive третьего поколения теперь зависит исключительно от независимых сервисных центров и их специалистов. Спрос на запасные части относительно невелик (в обращении находится всего несколько тысяч единиц), поэтому возобновление производства было бы нецелесообразно.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:
Mercedes-Benz опасается краха европейского авторынка из-за запрета на продажу автомобилей на бензине
