Европейская автомобильная промышленность, и особенно немецкая, переживает очень сложный период. Дело Volkswagen рискует стать символом болезненной промышленной трансформации, состоящей из сокращений, угроз закрытия заводов и глубокого переосмысления будущего группы. После слухов о плане реструктуризации, который может привести к увольнению до 100 сотрудников и закрытию четырех заводов в Германии, компания из Вольфсбурга, как сообщается, также рассматривает возможность проведения внеплановых операций в отношении своего портфеля брендов.
Согласно сообщениям Financial Times, Volkswagen может рассмотреть возможность новых продаж активов для финансирования перехода на электромобили, аккумуляторы, программное обеспечение и автономное вождение. Первый шаг был сделан на прошлой неделе с продажей 51% Everllence , подразделения, специализирующегося на судовых и промышленных двигателях, американскому фонду Bain Capital. Эта операция принесла группе 7,4 миллиарда евро, а общая оценка подразделения, включая долг, составила около 10 миллиардов евро. Однако проблема заключается в том, что этих средств может оказаться недостаточно. Затраты на реструктуризацию рискуют поглотить значительную часть выручки, а расходы, связанные с сокращением штата, могут составить несколько миллиардов уже во второй половине года.
Есть мнения, что реорганизация может затронуть и технологический аспект. Ходят слухи, связанные, например, с Ducati и Lamborghini, а именно, что продажа одного или обоих брендов может улучшить положение Volkswagen. Однако, несколько неназванных финансовых аналитиков считают, что продажа маловероятна. Кроме того, VW отказался комментировать, планирует ли он продавать другие активы. Таким образом, на данный момент Ducati остается в составе VW. Но если компания решит привлечь дополнительный капитал путем продажи других активов, Ducati и/или Lamborghini могут стать привлекательными целями для компаний и инвесторов по всему миру.
Если Ducati выставят на аукцион, это будет не первый раз. Последствия «дизельгейта» заставили компанию задуматься о продаже. В то время несколько потенциальных инвесторов рассматривали возможность сделки, прежде чем VW решил отказаться от неё. Но на этот раз глубина финансовых проблем VW может привести к другому результату.
