Поразительный концепт-кар длиной 4,8 м, который, как утверждается, выбрасывает на 90% меньше углерода за весь срок службы, чем сегодняшний Captur.
Новый концепт Renault Embleme показывает, как технология водородных топливных элементов может обеспечить дальние перевозки, выбрасывая на 90% меньше выбросов за весь срок службы, чем сегодняшний бензиновый Captur, и даже на 80% меньше выбросов, чем Megane BEV.
Последователь Scenic Vision, он оснащен аналогичной силовой установкой с увеличенным запасом хода на водороде, сочетающей топливный элемент мощностью 30 кВт с никель-марганцево-кобальтовой (NMC) батареей.
В отличие от Toyota Mirai и Hyundai Nexo, чьи батареи меньше 2 кВт·ч, Emblème разработан для минимизации использования своего топливного элемента. Энергия батареи используется в городе, в то время как водород потребляется для пополнения ее запасов по мере необходимости.
Renault заявила, что система позволит Emblème проезжать 1000 км за то же время, что и нынешний автомобиль с ДВС, при условии двух пятиминутных остановок для заправки 2,8-килограммового водородного бака. Компания добавила, что в поездке из Парижа в Марсель (например, из Абердина в Лондон) около 75% потребляемой электроэнергии будет поступать из водорода.
Хотя официально Embleme является концептом, он построен на платформе Ampr Medium, используемой для электромобилей Megane и Scenic. Scenic был впервые представлен как водородный концепт до серийной версии, поэтому вполне возможно, что серийная версия Embleme в конечном итоге может появиться с электрической силовой установкой. Он приводится в действие одним электродвигателем, установленным на задней оси, который выдает 215 л. с.
Renault утверждает, что Embleme весит 1750 кг, что делает его примерно на 100 кг легче Scenic. Аэродинамика была приоритетной в дизайне, и Renault заимствовала методы и оборудование у команды Alpine Formula 1. Например, камеры заменяют зеркала, создающие сопротивление, а нижняя часть запечатана и имеет активный диффузор. С этой целью Renault заявляет коэффициент сопротивления 0,25 — заметно лучше, чем 0,29 у Megane.
Emblème дебютирует на Парижском автосалоне на следующей неделе, хотя и без интерьера. Renault заявила, что ее подразделение по разработке электромобилей Ampere представит автомобиль «полностью» в конце октября.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:
Toyota представила портативные водородные картриджи
