Компания Porsche объявила о завершении производства бензинового Macan в конце июля, что ознаменует собой конец жизненного цикла одной из самых коммерчески успешных моделей компании. И это решение было принято после того, как немецкая компания признала, что недооценила сохраняющийся спрос на внедорожник, который находится на рынке уже 11 лет. Первоначально компания предполагала, что покупатели массово перейдут на новый полностью электрический Macan, что в итоге не подтвердилось.
В недавнем интервью немецкой газете Frankfurter Allgemeine Zeitung генеральный директор Volkswagen Group Оливер Блюме признал ошибку в дизайне продукта, заявив, что принятые решения были основаны на рыночных условиях, которые впоследствии изменились.
Последние данные о продажах наглядно демонстрируют масштаб отклонения от первоначальных прогнозов. В первом полугодии 2026 года компания Porsche поставила по всему миру 35 315 автомобилей Macan. Из них 19 695 были версиями с двигателем внутреннего сгорания, а 15 620 — электрическими версиями Macan.
Когда началась разработка Macan Electric, компания Porsche полагала, что новая модель практически без проблем заменит традиционный Macan. Однако замедление роста рынка электромобилей на нескольких ключевых рынках заставило компанию пересмотреть свою стратегию.
Это создает необычную ситуацию, поскольку одна из самых успешных моделей Porsche снимается с производства до завершения разработки ее непосредственного преемника. Новая модель, имеющая внутреннее кодовое название M1 и в значительной степени основанная на новом поколении Audi Q5, все еще находится в стадии разработки.
С момента своего запуска в 2014 году Macan сыграл ключевую роль в развитии Porsche. Вместе с более крупным Cayenne он внес значительный вклад в расширение продаж и прибыльности компании, превратившись в одну из самых популярных моделей в Европе, Северной Америке и Китае.
Снятие с производства бензинового Macan осуществлялось постепенно. Первоначально Porsche прекратила его продажу в Европейском Союзе с 2024 года, решив не модернизировать модель в соответствии с новыми требованиями Общих правил безопасности 2 (GSR2).
