Доля китайских автопроизводителей в продажах электромобилей на европейском рынке в ноябре упала до самого низкого уровня за восемь месяцев.
На долю китайских производителей, таких как BYD и SAIC Motor, владельца MG, в ноябре пришлось 7,4 процента новых регистраций электромобилей в ЕС. Это значительное падение по сравнению с 8,2 процента в октябре и самым низким уровнем с марта, сообщает исследователь рынка Dataforce. Падение последовало за повышением импортных пошлин на электромобили китайского производства, которые были введены Европейским Союзом в конце октября.
ЕС ввел дополнительные тарифы в размере до 35 процентов после того, как исследования показали, что государственная помощь Китая привела к несправедливому конкурентному преимуществу китайских автопроизводителей перед их европейскими коллегами. Месяцы переговоров не смогли разрешить торговый спор между ЕС и Китаем, что побудило Брюссель добавить новые тарифы к уже существующему 10-процентному тарифу на электромобили китайского производства.
Хотя более высокие пошлины ослабили стремление Китая к внедрению электромобилей в ЕС, их введение в целом привело к меньшим неудачам для китайских автопроизводителей, чем ожидалось, сказал аналитик Dataforce Джулиан Литцингер. Например, BYD отметил, что количество регистраций ее автомобильного бренда в ЕС в ноябре продолжало расти по сравнению с годом ранее.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:
Продажи новых автомобилей в Европе в ноябре упали
