Компания Polestar представила концепт-кар Formula 2030 — электромобиль, демонстрирующий направление дизайна будущих моделей . Хотя серийное производство автомобиля пока не планируется, многие его элементы будут использованы в следующем поколении Polestar 2, выход которого запланирован на 2027 год, и в Polestar 7 — компактном электрическом внедорожнике, который появится в 2028 году.
Это первый прототип, созданный под руководством Филиппа Ромерса, главного дизайнера шведской компании. Его длина составляет 4,68 метра, ширина — 2,02 метра, высота — всего 1,35 метра, колесная база — 2,78 метра. Он выделяется низким кузовом, широкими крыльями и 22-дюймовыми колесами с одинарным креплением. Задние двери открываются в противоположном направлении по сравнению с передними, а отсутствие центральной стойки облегчает доступ в салон. Передняя часть сохранила фирменные двойные светодиодные фары Polestar, а задняя часть была заменена новыми одинарными светодиодными фарами.
Стеклянная крыша заканчивается большим спойлером, а лобовое стекло простирается до боков кузова и имеет вертикально расположенный стеклоочиститель, вдохновленный гоночными автомобилями. Также имеется датчик LiDAR, который остается скрытым и появляется только при активации системы автономного вождения. В салоне четыре независимых сиденья с надувными боковыми подушками и валиками, адаптирующимися к форме тела каждого пассажира. Перед водителем расположен 20-дюймовый изогнутый экран, установленный на рулевой колонке, а 12,2-дюймовый центральный сенсорный экран интегрирован в консоль.
Компания Polestar разместила под ним восемь физических элементов управления, которые можно настроить в соответствии с предпочтениями водителя. В числе опций — поворотные переключатели, кнопки и программируемые сочетания клавиш для часто используемых функций. В зависимости от выбранного режима движения, компоновка салона также меняется. В автономном режиме центральный дисплей поднимается, а рулевое колесо отодвигается от сиденья. И наоборот, в режиме «Производительность» дисплей опускается в консоль, а рулевое колесо и цифровая приборная панель приближаются к водителю.
Компания Polestar не раскрыла подробности о мощности электродвигателей, емкости батареи или характеристиках Formula 2030. Однако прототип оснащен гоночными амортизаторами Ohlins, а в переднем багажном отделении предусмотрено специальное место для шлема и огнетушителя, а также усиленная золотистая рама. В его конструкции также использовались перерабатываемые материалы, такие как биокомпозиты для сидений и низкоэмиссионная сталь для некоторых конструктивных элементов салона.
