Компания Audi возродила свой культовый супермини A2 в виде радикально стилизованного электрического семейного хэтчбека, ориентированного на экономичность.
Имея длину около 4,3 м и внушительную колесную базу в 2770 мм, Audi A2 E-tron значительно крупнее своего предшественника, но сохраняет свой характерный округлый силуэт, короткие свесы и массивную заднюю часть для максимальной аэродинамической эффективности и внутреннего пространства. Audi A2 построен на той же модульной платформе MEB, что и другие электромобили Volkswagen Group, включая Volkswagen ID 3 , Skoda Elroq и Audi Q4 E-tron , который имеет задний привод в стандартной комплектации.
Привод осуществляется с помощью синхронных электродвигателей с постоянными магнитами последнего поколения (APP350 или APP550). Они известны, в частности, по Volkswagen ID3 Neo. Audi предлагает заднеприводный A2 e-tron в четырех вариантах мощности: 170 л.с., 190 л.с. и 231 л.с. с крутящим моментом 350 Нм, а также 326 л.с. с крутящим моментом 545 Нм.
В зависимости от выбранного двигателя, можно выбрать один из трех аккумуляторных блоков общей емкостью 52, 61 (оба LFP) или 84 кВт·ч (NMC) соответственно. Для достижения максимального запаса хода в 641 километр по циклу WLTP выбирайте вариант мощностью 231 л.с. с самым большим аккумулятором. Быстрая зарядка осуществляется со скоростью от 100 до 183 кВт в зависимости от аккумуляторного блока, что на практике означает, что для зарядки аккумулятора от 10 до 80 процентов требуется от 24 до 29 минут. С помощью подрулевых лепестков можно выбрать один из трех уровней рекуперативного торможения, а использование рычага переключения передач в положении B активирует управление одной педалью.
Открыв заднюю дверь, вы обнаружите багажник объемом 396 литров. При сложенных задних сиденьях его объем увеличивается до 1336 литров. Передний багажник объемом 13 литров входит в стандартную комплектацию двух самых мощных версий и предлагается в качестве опции для двух других. Доступен выдвижной фаркоп, и все варианты могут буксировать 1600 кг.
Внутри центральным элементом является так называемая «мягкая обивка» (softwrap). Это мягкая, обтянутая тканью поверхность, которая простирается от приборной панели до задних дверей. Традиционные дверные ручки заменены небольшими кнопками. Атмосфера теплая, посадка удобная, а количество физических кнопок сведено к минимуму. Центральная консоль состоит из лотка для зарядки двух телефонов, ряда переключателей и поворотного регулятора громкости спереди. Приборная панель в стандартной комплектации оснащена панорамным дисплеем, который объединяет 11,9-дюймовую Audi Virtual Cockpit Plus с 12,8-дюймовым изогнутым сенсорным экраном MMI. Управление стояночным тормозом интегрировано в модуль переключения передач на рулевой колонке. В качестве опции предлагается проекционный дисплей с дополненной реальностью. Он проецирует скорость, навигационные инструкции и мультимедийную информацию в поле зрения водителя.
В стандартную комплектацию входят адаптивный круиз-контроль, камера заднего вида, система парковки Parking System Plus с отображением расстояния, система Side Assist с предупреждением о выезде, система помощи при движении задним ходом, система помощи при проезде перекрестков, система экстренного торможения и система помощи при маневрировании. В зависимости от комплектации доступны пакеты Tech, Tech Plus и Tech Pro. Audi A2 e-tron сходит с конвейера в Ингольштадте.
