Компания Nissan поручила Тацудзо Томито, специалисту по сокрашению расходов, разработать план сокращения расходов. Несколько месяцев Томита собирал предложения от сотрудников и поставщиков, пытаясь найти способы сократить расходы без ущерба для качества. Одна из самых интересных идей — сократить количество подголовников в сиденьях.
Сегодня поставщику подголовников нужен склад размером с два теннисных корта для хранения своих запасов, и работникам приходится проходить до 30 000 шагов в день, чтобы подобрать подголовники. Томита утверждает, что Nissan мог бы сократить размер и количество шагов вдвое.
Томита сообщил, что его офис собрал 4000 предложений по сокращению расходов, из которых около 1600 были признаны реализуемыми. Некоторые из них будут реализованы до конца года, что ознаменует начало процесса, который Nissan считает критически важным для своего устойчивого развития, поскольку компания стремится сэкономить 1,45 млрд евро к 31 марта 2027 года.
Некоторые из этих идей помогают Nissan отказаться от устаревших практик. Томита рассказал, что Nissan использует для сидений краску, которая не выцветает под воздействием ультрафиолета. Но эта краска была актуальна, когда в автомобилях не использовались стекла с УФ-фильтром, поэтому сейчас она не нужна.
Nissan также стремится упростить некоторые производственные стандарты, чтобы иметь возможность использовать комплектующие совместно с другими автопроизводителями. Компания также обращается к китайским поставщикам, которые обеспечивают более высокую эффективность и значительную экономию за счёт масштаба, что снижает затраты.
Несмотря на сокращения, Томита подчёркивает, что цель — добиться экономии средств, незаметной для потребителя. По его словам, снижение затрат позволит Nissan направлять больше ресурсов на исследования и разработки, совершенствуя свою продукцию в будущем.
Nissan сократит лондонскую дизайн-студию из-за высоких расходов
