В некоторых регионах России местные жители жалуются на рост цен на бензин и его дефицит.
Нехватка бензина зафиксирована более, чем в 10 российских регионах, сообщает Независимый топливный союз (НТС). Локальный дефицит подтвердили бизнесмены из Московской, Ленинградской, Рязанской и Нижегородской областей. По словам президента НТС Павла Баженова, «ситуация касается в первую очередь Центральной России, юга страны, Поволжья и Дальнего Востока». Некоторые сети ввели ограничения на отпуск бензина в количестве 10–20 литров на посетителя. Отдельные АЗС временно реализуют только дизельное топливо.
Как сообщает «Коммерсантъ», число продающих бензин АЗС в условиях перебоев с поставками топлива в России сократилось на 2,6% с конца июля, а в отдельных регионах проблемы уже носят более масштабный характер. Так, на юге в целом количество таких объектов снизилось на 14%, а в Крыму и Севастополе — на 50%. Участники рынка говорят об исчерпании запасов у независимых продавцов и рассчитывают на стабилизацию ситуации к ноябрю. Эксперты отмечают, что крупные нефтекомпании концентрируют поставки на собственных сетях и держат цены ниже оптовых, что усиливает вытеснение независимых игроков.
Одна из основных причин остановки продаж — высокая стоимость горючего. Многие владельцы АЗС предпочитают закрываться в надежде на снижение стоимости бензина — тогда они смогут снова закупать товар по более доступной цене. Некоторые игроки старались заранее создать запасы, чтобы компенсировать резкий рост оптовых цен. Чтобы сдержать цены на внутреннем рынке, в июле правительство России ограничило экспорт бензина для производителей нефтепродуктов до 31 августа, а впоследствии продлило решение на сентябрь. В начале сентября стоимость АИ-95 на Петербургской Бирже достигла исторического максимума. По итогам торгов 3-го числа цена этого топлива с поставкой в европейскую часть России достигла 82,3 тысячи российских рублей за тонну. В случае с АИ-92 — превысила 70,6 тысячи рублей. На 23 сентября АИ-95 продавался по 78,2 тысячи, АИ-92 — по 74,6 тысячи.
По мнению ведущего эксперта Фонда национальной энергетической безопасности Игоря Юшкова, проблема связана с нежеланием независимых АЗС работать в убыток. Как объяснил эксперт в беседе с 360.ru, все АЗС делятся на вертикально интегрированные, то есть самостоятельно добывающие и перерабатывающие нефть, а также на независимые, приобретающие топливо на биржах. С учетом роста стоимости бензина возникает необходимость повысить отпускные цены, однако на фоне конкуренции и контроля ФАС независимые заправки пойти на этот шаг не могут, из-за чего им приходится вводить ограничения.
«Если рядом стоят две заправки — вертикально интегрированная и независимая, — получается, что у вертикально интегрированной цена меньше на рубль или два на литр. Естественно, все туда переедут просто, и все. Поэтому независимым приходится либо продавать по более низким ценам, и тогда они оказываются в убытках, либо просто не покупать на бирже бензин и не продавать его в розницу», — объяснил Юшков. На самом деле АЗС обладают необходимыми запасами дизеля, но бензина у них нет, заключил энергоэксперт.
На ценовую динамику, как говорит Игорь Юшков, повлияли и такие факторы, как рост потребления бензина летом, в том числе из-за сельскохозяйственных уборочных работ, сокращение выпуска топлива, а также удары по российским нефтеперерабатывающим заводам. По словам эксперта, ремонтные расходы после атак также закладываются в конечную цену топлива. Опасаясь дефицита топлива, водители запасаются бензином впрок, что дополнительно повышает спрос и усугубляет ситуацию.
