Как и многие другие автомобильные бренды, Porsche поняла, что не сможет заставить своих клиентов покупать электромобили. Поэтому компания пересмотрела свои планы по выпуску электромобилей, уделив больше внимания двигателям внутреннего сгорания. В частности, компания подтвердила, что бензиновые Cayenne и Panamera будут доступны до 2030-х годов. В то же время генеральный директор Оливер Блюм объявил о разработке нового внедорожника с двигателем внутреннего сгорания, который не станет продолжением существующего Macan, а будет совершенно новой моделью с другим направлением дизайна и новой платформой.
«Жертвой» смены стратегии Porsche стала её дочерняя компания Cellforce, основанная с целью разработки и производства высокопроизводительных аккумуляторов для электромобилей. По сообщениям немецкой прессы, на заводе в Кирхентеллинсфурте, недалеко от Тюбингена, запланированы массовые увольнения, поскольку планируется уволить значительную часть из примерно 286 сотрудников. Общественный телеканал SWR сообщает, что производство аккумуляторных элементов может быть прекращено, за исключением небольшого отдела исследований и разработок.
Cellforce была представлена как одно из крупнейших предприятий концерна VW в области электромобильности. Целью проекта была разработка литий-ионных аккумуляторов высокой плотности с возможностью быстрой зарядки, чтобы электромобили Porsche сохраняли конкурентное преимущество. Например, предполагалось создать аккумулятор, который можно было бы полностью зарядить менее чем за 15 минут. Однако еще в апреле 2025 года Porsche объявила, что больше не будет управлять Cellforce самостоятельно, что стало сигналом об изменении ее бизнес-стратегии.
По данным SWR , премьер-министр Баден-Вюртемберга Винфрид Кречманн (партия «Зелёные») в среду встретится с главой Porsche и Volkswagen Оливером Блюме, чтобы обсудить перспективы Cellforce. Официальные заявления ожидаются в ближайшие дни.
В Германии водитель Porsche Panamera гонял по автобану со скоростью 321 км/ч
