Об изменениях в ведении реестра автомобильных перевозок пассажиров в нерегулярном сообщении и переходе на реестровую систему
Новые правила автомобильных перевозок пассажиров обсудили на пресс-конференции в Минске. Начальник управления автомобильного и городского пассажирского транспорта Минтранса Андрей Гладкий сообщил: «Водитель обязан информировать пассажира об ориентировочной стоимости поездки, когда перевозка выполняется «от борта», например, автомобиль находится на стоянке. Было много случаев, когда пассажир садился в такси, а водитель говорил о том, что едем по счетчику и езда по счетчику выливалась в достаточно крупные суммы, которые впоследствии становились предметом создания конфликтных ситуаций, судебных разбирательств»
Также пассажир имеет право изменять способ оплаты при перевозках автомобилями-такси. Ранее такая возможность была у диспетчера такси, автомобильного перевозчика. Теперь это право принадлежит только непосредственно заказчику, а именно пассажиру.
Исключается такой субъект правоотношений, как владелец электронно-информационной системы (она используется при перевозках такси). Субъекты правоотношений – диспетчер такси, автомобильный перевозчик и непосредственно сам пассажир.
Обучающие курсы, уменьшение водительского стажа и повышение квалификации
С 1 апреля 2026 года водители, выполняющие перевозки автомобилями такси, международные перевозки, не нужно проходить обучающие курсы, получать документ о прохождении таких курсов. Также в правила автомобильных перевозок пассажиров включены нормы, предусматривающие уменьшение водительского стажа работы водителей школьных автобусов с 3-х до 1-го года. Еще одно новшество — у автомобильного перевозчика ответственные за безопасность выполнения перевозок должны проходить раз в пять лет повышение квалификации с выдачей соответствующего документа.
Об изменениях в ведении реестра автомобильных перевозок пассажиров в нерегулярном сообщении и переходе на реестровую систему
Указ № 136 от 22 апреля 2026 года «Об автомобильных перевозках пассажиров в нерегулярном сообщении» вносит изменения в Указ № 32 от 25 января 2024 года.
В числе новаций:
- субъект хозяйствования не сможет включить сведения в реестр автомобильных перевозок пассажиров в нерегулярном сообщении в случае, если он находится в процессе ликвидации, а также прекращения деятельности
- конкретизирована ответственность перевозчиков в случае непредставления в органы ФСЗН Минтруда и социальной защиты документов индивидуального учета в отношении водителейэ▪️сокращен перечень нарушений, за которые сведения могут быть исключены из реестра
- сведения в отношении перевозчиков и диспетчеров подлежат приостановлению, если в налоговые органы не будут представлены дополнительные документы, информация либо иные сведения по запросам налоговых органов
Кроме того, сейчас Минтранс разрабатывает проект документа, предусматривающего переход от системы лицензирования перевозок пассажиров и международных автоперевозок грузов к реестровой системе.
Минтранс Беларуси
