Будучи главным дипломатом Орбана, Сийярто помог компании BYD добиться значительных государственных льгот для своего первого европейского завода, штаб-квартиры и исследовательского центра в Венгрии, что укрепило позиции Пекина и одновременно противодействовало тарифам ЕС на китайские электромобили.
Петер Сийярто был главным дипломатом Венгрии в течение почти 12 лет в правительстве бывшего премьер-министра Виктора Орбана. Он был освобожден от своего поста после того, как проевропейская партия Петера Мадьяра «Тиса» одержала победу на выборах в апреле, но остался депутатом. Теперь уже бывший депутат написал в Facebook, что получил «весьма престижное предложение» от ведущего мирового производителя электромобилей «на международную должность».
«BYD — одна из самых успешных историй в автомобильной промышленности за последние 20 лет, — написал Сийярто. — Начиная с сегодняшнего дня, я продолжу свою работу в качестве руководителя, ответственного за внешние связи группы и развитие новых направлений бизнеса».
Сийярто принят на должность руководителя, ответственного за внешние связи группы компаний и развитие новых направлений бизнеса, спустя несколько дней после его ухода из парламента. Это назначение дает BYD лоббистский ресурс, которому мало равных среди китайских автопроизводителей, работающих в Европе: дипломата, который лично добился строительства первого европейского завода компании.
Для BYD это назначение может быть связано не столько с Венгрией как таковой, сколько с более широкой сетью контактов, которую Сийярто создал за более чем десятилетие своего пребывания на посту. Его связи простираются до правительств стран Центральной и Восточной Европы, которые исторически демонстрировали открытость к китайским инвестициям. Брюссель и Пекин ведут переговоры, стремясь урегулировать торговую напряженность. Назначение бывшего министра иностранных дел, имеющего опыт именно в переговорах очень логично. Напомним, что компания стремится построить второй завод в Европе.
Сийярто и Орбан выступали против пошлин ЕС на китайскую продукцию, добивались крупных инвестиций от Пекина и открыли ряд заводов по производству аккумуляторов для электромобилей по всей стране. Правительство Орбана и Пекин также совместно разработали железнодорожный коридор между Венгрией и Сербией, являющийся частью китайской глобальной торговой инициативы «Один пояс, один путь».
