По словам генерального директора бренда, в следующем году MG выпустит электромобиль с полутвердотельной батареей, и, по словам его владельца, он не будет стоить слишком дорого по сравнению с существующими технологиями аккумуляторов.
«Первая новая модель, которая будет запущена брендом MG в следующем году, может быть оснащена полутвердым аккумулятором. Позвольте мне сначала сообщить вам, что цена не высокая», — написал Чжоу Янь на китайской платформе социальных сетей Weibo. «Индустрия аккумуляторов быстро развивается. Друзья, которые хотят купить автомобили с тройным литий-железо-фосфатным [LFP] аккумулятором, могут подождать».
Чжоу подтвердил, что новая батарея будет стандартным оборудованием для пока еще не названной электрической модели. Твердотельные аккумуляторы обещают значительное улучшение плотности энергии, запаса хода, скорости зарядки и термической стабильности по сравнению с литий-ионными аккумуляторами, используемыми сегодня в электромобилях.
Однако проблемы с производительностью, интенсивная разработка, сложность производства и препятствия в цепочке поставок до сих пор делали их слишком дорогими для крупномасштабного производства в автомобильной отрасли.
Компания MG планирует представить полутвердотельную батарею, то есть в ней будут использоваться твердые и жидкие гелевые электролиты вместо полностью твердого электролита — и все это по цене, сопоставимой с существующими жидкостными батареями.
Усилия MG по внедрению твердотельных аккумуляторов в массовые электромобили должны дать ей преимущество в конкуренции с такими конкурентами, как Volkswagen , который еще не обозначил четкие сроки внедрения аналогичной технологии.
Другой бренд, принадлежащий SAIC, IM Motors, уже представил электромобиль (седан L7) с полутвердотельной батареей, которую он разработал совместно с китайским специалистом по аккумуляторам Jiangsu Qingtao.
