Изначально Формула-1 планировала вернуть Гран-при Бахрейна в календарь, поместив его между гонками в Азербайджане и Сингапуре 4 октября. Однако эскалация напряженности между Соединенными Штатами и Ираном значительно снизила шансы на проведение гонки.
Сохраняющаяся нестабильность в регионе в сочетании с ракетными обстрелами с обеих сторон крайне затрудняют принятие решения о проведении гонки в Бахрейне. Ожидается, что окончательное решение будет принято в ближайшее время и может зависеть от предстоящего заседания Всемирного совета по автоспорту FIA (WMSC), на котором, как ожидается, будет принято решение о проведении гонок Чемпионата мира по гонкам на выносливость (WEC) на Ближнем Востоке.
Ранее в этом году, когда разразился конфликт с Ираном, FIA перенесла гонку WEC в Катаре на 24 октября, в то время как финал сезона в Бахрейне по-прежнему запланирован на 7 ноября. Решение WMSC, которое будет основано главным образом на вопросах безопасности, как ожидается, станет важным показателем для решений Формулы-1 относительно проведения гонок в регионе.
Хотя окончательные решения по Гран-при Катара и Абу-Даби, как ожидается, будут отложены как можно дольше, Формула-1 хочет прояснить ситуацию с Бахрейном до летнего перерыва в чемпионате.
Если Бахрейн не сможет принять гонку, Формула-1 всерьез рассматривает возможность заполнить этот пробел другим этапом в первые выходные октября. Эта необходимость усугубляется сохраняющейся неопределенностью в отношении гонок в Катаре и Абу-Даби, что может еще больше сократить количество запланированных гоночных уикендов с нынешних 22. Из-за необходимости транспортировки оборудования и персонала возможности ограничены. Возвращение в Европу считается маловероятным, хотя Турция и стадион «Стамбул Парк» остаются среди возможных вариантов.
Сообщается, что международный автодром Сепанг в Малайзии является одним из главных кандидатов на проведение гонки. Географическая близость к Сингапуру и прямое сообщение трассы с международным аэропортом значительно упрощают организацию гонки при ограниченном времени на подготовку.
В Малайзии с 1999 по 2017 год проходил Гран-при Формулы-1. Несмотря на популярность трассы среди гонщиков и команд, гонка была исключена из календаря из-за высоких затрат на проведение этапов Формулы-1. Трасса Сепанг по-прежнему используется для международных мероприятий, включая MotoGP.
Согласно сообщениям, обсуждения продолжаются, и решение должно быть принято в течение следующей недели, чтобы обеспечить необходимое расписание. Формула-1 также рассматривает альтернативные сценарии завершения сезона в случае, если гонки в Катаре и Абу-Даби не состоятся. Трасса в Портимао в Португалии представляется наиболее вероятным вариантом для заполнения потенциального пробела в расписании, возможно, 6 декабря, через две недели после Гран-при Лас-Вегаса.
Автодром Algarve International Circuit уже запланирован к возвращению в календарь Формулы-1 в 2027 году по двухлетнему соглашению, последний раз он принимал гонки в 2021 году. В то же время другие европейские трассы также выразили заинтересованность в оказании помощи в случае чрезвычайной ситуации, хотя более низкие температуры в конце года являются дополнительным фактором, который учитывается.
Скорее всего Формула-1 будет тянуть до последнего, поскольку финансовые соображения имеют особое значение. В частности, Абу-Даби ежегодно тратит около 42 миллионов долларов на проведение финальной гонки сезона.
В Болгарии открылся автодром A1 Motor Park, сертифицированный FIA
