Китайский автопроизводитель Leapmotor представляет свой полностью электрический седан B01 на автосалоне в Шанхае. Это первый седан компании в серии B, и, как говорят, он рассчитан на молодых, технически подкованных потребителей.
Электромобиль имеет длину 4,7 м, ширину 1,8 м и высоту 1,4 м, а также колесную базу 2,7 м. Он будет доступен с двумя вариантами трансмиссии с максимальной выходной мощностью 132 кВт и 160 кВт. о данным немецкого новостного издания Welt, клиенты смогут выбирать между двумя размерами аккумулятора: аккумулятор на 56,2 кВт·ч обеспечивает запас хода в 510 километров, а аккумулятор на 67,1 кВт·ч позволит электрическому седану проехать около 600 километров между зарядками. Эти цифры соответствуют китайскому циклу испытаний, который, как правило, немного более щедрый, чем европейский стандарт WLTP.
Однако следует отметить, что другие СМИ сообщают о максимальном запасе хода в 650 километров по данным CLTC. А Welt пишет, что на выбор предлагается два варианта силовых агрегатов: 132 кВт, что соответствует другим СМИ, и 175 кВт. Другие СМИ сообщают, что второй вариант — 160 кВт, как отмечено выше.
Электромобиль будет доступен в восьми цветах, включая «Morgan Pink», который, как говорят, особенно понравится женщинам. Он также поставляется с выбором из двух цветов салона, 14,6-дюймовым сенсорным экраном с обновлениями по воздуху и хромированными элементами. Он имеет аэродинамически усовершенствованный кузов с коэффициентом лобового сопротивления всего 0,197Cd. Это лучше, чем у Porsche Taycan или Tesla Model S.
На автосалоне в Шанхае старший вице-президент Leapmotor Цао Ли сказал, что новый электромобиль, который поступит в продажу в Китае по цене, эквивалентной примерно 12 000–18 000 евро, был разработан для «того, чего молодые потребители действительно хотят от автомобиля». Пока неизвестно, сможет ли электромобиль это обеспечить. В любом случае Leapmotor заявила, что намерена продавать 40 000 единиц B01 в месяц.
Неясно, появится ли когда-нибудь новый электрический седан на улицах Европы. Автопроизводитель, который сотрудничал со Stellantis для продаж на старом континенте, хочет предложить шесть электромобилей в Европе к 2027 году. Однако он, скорее всего, добавит в свой портфель автомобили меньшего размера и внедорожники, поскольку спрос на седаны в Европе не так уж велик.
