По словам команды, создавшей аккумулятор, после 1000 циклов зарядки и разрядки его эффективность сохраняется на уровне 87,9 процента. Более того, она может потушить вызванные ею пожары.
За последние десять лет аккумуляторы для электромобилей значительно усовершенствовались. Ученые и инженеры все еще исследуют новые способы их производства, чтобы добиться максимальной долговечности и снижения производственных затрат. За последнее изобретение отвечает команда из Института науки и технологий Тэгу Кёнбук (DGIST) в Корее. Они разработали новую литий-металлическую батарею с «трехслойным твердым полимерным электролитом». Более того, он якобы обладает прочностью выше среднего и, кроме того, может потушить пожар.
В традиционных батареях с твердым полимерным электролитом литий может образовывать небольшие древовидные структуры, называемые дендритами, во время зарядки и разрядки. Дендриты могут повредить внутренние соединения батареи, значительно увеличивая риск возгорания и взрыва. Между тем, батарея, разработанная DGIST, имеет продуманную конструкцию, в которой мягкие внешние слои обеспечивают хороший контакт с электродами, а прочный средний слой улучшает структурную целостность батареи. Кроме того, электролит дополнительно обогащен антипиреном — декабромдифенилэтаном, а высокая концентрация солей лития и цеолита усиливает его общую прочность. В результате корейцы получили более безопасный и надежный аккумулятор.
Помимо аспекта противопожарной защиты, не менее важна долговечность новой батареи. По мнению исследовательской группы, конструкция аккумулятора исключительно долговечна: он сохраняет примерно 87,9% своей эффективности после 1000 циклов зарядки и разрядки. Это хороший результат, ведь нынешние аккумуляторы за такое же количество циклов теряют 20-30% своей емкости. Это означает, что с батареями, которые могут проехать до 400 км на одном заряде, проехав почти 400 000 км, мы все еще можем рассчитывать на максимальный запас хода примерно 351 км.
По словам главного исследователя корейской группы, доктора Ким Джэ Хёна, «это исследование, как ожидается, внесет значительный вклад в коммерциализацию литий-металлических батарей с использованием полимеров с твердым электролитом, одновременно обеспечивая повышенную стабильность и производительность устройств хранения энергии». Проще говоря, новые аккумуляторы могут сделать больше, чем просто повлиять на автомобильную промышленность. Их также можно использовать в мобильных телефонах или других устройствах, использующих аккумуляторы.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:
Hyundai раздает бесплатные адаптеры NACS для Tesla Supercharger
