Компания Porsche подала патентную заявку на новый двигатель W12, и в отличие от двигателя Bentley W12 , снятого с производства летом 2024 года , который по сути представлял собой два соединенных вместе двигателя VR6, двигатель Porsche более сложный и имеет два ряда цилиндров в V-образной компоновке и третий ряд цилиндров, расположенный между ними.
В описании патента Porsche утверждает, что:
Цилиндры двигателя внутреннего сгорания расположены в форме буквы W. Каждая головка блока цилиндров имеет как минимум один впускной и один выпускной каналы, причём впускной канал соединён с воздушной камерой, а выпускной канал — с устройством для выпуска отработавших газов.
Воздушная камера расположена на верхней стороне, в значительной степени закрывая ее, так что воздух может поступать из воздушной камеры во впускные каналы сверху или может всасываться непосредственно по прямой линии, то есть без искривления, посредством возвратно-поступательного поршня двигателя внутреннего сгорания, который расположен в цилиндре с возможностью совершения преимущественно восходящего и нисходящего движения.
Таким образом, воздушная камера имеет отверстие для соединения потока с впускным отверстием, которое ориентировано в направлении коленчатого вала.
Porsche обещает, что конструкция двигателя даёт множество преимуществ, таких как минимизация потерь на трение, а уменьшенные впускные каналы обеспечивают большую гибкость. Кроме того, конструкция системы впуска воздуха обеспечивает более низкое охлаждение всасываемого воздуха за счёт сокращения его пути, обеспечивая при этом «чёткое разделение между воздухозаборником и выпускным устройством отработавших газов». Кроме того, двигатель может быть оснащён тремя турбинами или тремя нагнетателями.
Римак хочет выкупить всю долю Porsche в компании Bugatti Rimac
