Ford меняет курс – отменяет выпуск трех моделей электромобилей. Обойдется это ей в 19,5 миллиарда долларов убытков, большая часть которых придется на текущий квартал, а оставшаяся часть — на 2026 и 2027 годы. Эти расходы будут связаны в основном с активами по производству электромобилей в США и отменой производства, а около 5,5 миллиарда долларов в виде соответствующих денежных списаний будут распределены между 2026 и 2027 годами.
В частности, из 19,5 миллиардов долларов 8,5 миллиардов долларов связаны с отменой запланированных электромобилей, разработка которых велась годами, 6 миллиардов долларов — с роспуском совместного предприятия по производству аккумуляторов с компанией SK On, а 5 миллиардов долларов — с расходами, которые Ford назвал расходами, связанными с программой.
Если не произойдет финансовых потерь, компания заявила, что квартал окажется весьма успешным благодаря высоким продажам традиционных бензиновых пикапов и внедорожников. Более того, компания повысила целевой показатель операционной прибыли на год на 7 миллиардов долларов.
В настоящее время компания Ford переориентирует большую часть своего внимания на расширение линейки традиционных бензиновых автомобилей, гибридных автомобилей и электромобилей с увеличенным запасом хода (EREV), стремясь лучше удовлетворить предпочтения клиентов. Компания ожидает, что к 2030 году на долю этих трех силовых агрегатов придется около 50% мирового объема продаж, по сравнению с 17% в этом году, а к концу десятилетия почти каждая модель будет предлагаться в гибридном варианте или с силовым агрегатом «многоэнергетической системы». Более того, Ford заявляет, что к концу десятилетия выпустит пять новых доступных автомобилей, четыре из которых будут производиться в США. В модельный ряд войдут бензиновые, гибридные и электрические варианты с увеличенным запасом хода почти для каждой модели.
Как подчеркивает компания в своем заявлении, она «больше не планирует производить отдельные более крупные электромобили, экономическая целесообразность которых подорвана из-за более низкого, чем ожидалось, спроса, высоких затрат и изменений в законодательстве». Так компания Ford прекращает выпуск электрического F-150 Lightning. Компания также отказывается от производства электрогрузовика нового поколения под кодовым названием T3. Кроме того, компания не будет выпускать ранее запланированный электрический коммерческий фургон для Европы. Планы по выпуску электрического фургона в Северной Америке также были отложены, их заменил доступный коммерческий фургон, который будет предлагать как бензиновые, так и гибридные силовые установки. Производство фургона на заводе Ford в Огайо начнется в 2029 году. Этот завод станет центром Ford Pro, где будут выпускаться новые бензиновые и гибридные пикапы, а также модели Super Duty.
Компания Ford заявляет, что продолжает разработку новых электрических моделей на базе универсальной платформы EV, анонсированной прошлым летом . Эти модели будут доступными по цене и компактными, а первая из них — пикап — должна появиться в 2027 году по цене около 30 000 долларов.
В связи с отказом от электромобилей, компания Ford переименовывает свой Теннессийский центр электромобилей в Теннессийский завод пикапов. Изначально на этом заводе планировалось производство электромобиля F-150 Lightning следующего поколения, но после отмены проекта он будет выпускать новые доступные пикапы с бензиновыми двигателями, начиная с 2029 года. Электромобиль F-150 Lightning EREV будет производиться на заводе Rouge Electric Vehicle Center в Дирборне, штат Мичиган.
Ford и другие автопроизводители вложили значительные средства в электромобили, ожидая введения строгих экологических норм во время администрации Байдена, а также рассчитывали, что некоторые штаты последуют примеру Калифорнии и запретят продажу автомобилей с бензиновыми двигателями в течение десяти лет. Однако администрация Трампа отменила эти правила по ограничению выбросов, а также финансовую поддержку электромобилей, и оспаривает право штатов устанавливать более строгие правила. Поэтому компания Ford запускает новый бизнес по хранению энергии в аккумуляторных батареях, включая продажи и обслуживание, чтобы удовлетворить растущий спрос на системы хранения энергии в аккумуляторных батареях со стороны центров обработки данных и инфраструктуры поддержки электросетей, а также коммунальных предприятий и крупных промышленных и коммерческих клиентов.
В частности, из-за значительного избытка производственных мощностей по выпуску аккумуляторов, компания Ford будет производить системы хранения энергии мощностью более 5 МВт·ч на своем заводе в Глендейле, штат Кентукки. В рамках перехода завод будет производить призматические литий-железо-фосфатные (LFP) элементы, модули систем хранения энергии и 6-метровые контейнерные системы постоянного тока. Эти системы лежат в основе рынка решений для хранения энергии в центрах обработки данных.
Наконец, компания Ford объявила, что на её заводе BlueOval Battery Park в Маршалле, штат Мичиган, будут производиться решения для хранения энергии в домашних условиях. Они будут выпускаться параллельно с призматическими литий-железо-фосфатными аккумуляторными элементами для моделей, созданных на базе универсальной платформы для электромобилей.
Компания Ford заявила, что эти изменения позволят создать тысячи новых рабочих мест в США в ближайшие годы, подтверждая ее приверженность внутреннему производству в то время, когда многие автопроизводители пересматривают сроки инвестиций в электромобили.
