Компания Fiat рассматривает возможность ограничения максимальной скорости своих небольших городских моделей до 118 км/ч в качестве альтернативы установке дорогостоящих систем помощи водителю (ADAS), которые, по ее мнению, не являются необходимыми для движения на низких скоростях .
Генеральный директор Fiat Оливье Франсуа заявил, что он был бы «рад ограничить» максимальную скорость малолитражных автомобилей компании, таких как 500 , Panda и Grande Panda , вместо того, чтобы оснащать их технологиями безопасности, требуемыми действующими правилами Европейского союза. По его словам, большинство систем ADAS предназначены для повышения безопасности на высоких скоростях и малозначимы для автомобилей, используемых преимущественно в городе.
Как он и сказал, обязательная установка этого оборудования значительно увеличивает стоимость данных моделей без какой-либо реальной выгоды для потребителя, в то время как ограничение максимальной скорости могло бы стать более экономичным решением. Ни одна из рассматриваемых моделей не имеет максимальной скорости выше 160 км/ч, в то время как электрическая Grande Panda ограничена 132 км/ч.
Мне сложно понять, зачем нам нужно устанавливать все это дорогостоящее оборудование: датчики, камеры, системы распознавания номерных знаков. Все это немного неуместно, немного безумно, и это способствовало тому, что средняя цена городского автомобиля выросла на 60% за последние пять-шесть лет. Я не думаю, что городские автомобили в 2018 или 2019 году были особенно опасны. Наше предложение буквально сводится к тому, чтобы сказать: «Давайте немного отступим от перегрузки автомобилей дорогостоящим оборудованием».
По этой причине, по его словам, Fiat мог бы рассмотреть возможность снижения максимальной скорости некоторых своих моделей.
Если взять среднюю разрешенную законом максимальную скорость в Европе, она составляет 118 км/ч, поэтому скорость выше 118 км/ч [часто] является незаконной, и большинство радаров, систем помощи водителю и всего подобного оборудования разработаны для автомобилей, которые ездят значительно выше разрешенной скорости.
Я бы с удовольствием ограничил максимальную скорость городских автомобилей Fiat, самых маленьких машин компании, до нынешнего максимально допустимого уровня. Это уже ограничение. Есть что-то странное в том, что мне приходится сильно перенапрягаться, чтобы разогнать свои машины до скорости выше разрешенной.
Франсуа также приветствовал предложения ЕС о создании новой категории M1E для малолитражных автомобилей, отметив, что ЕС признал, что применяемые правила безопасности не подходят для всех категорий транспортных средств.
Мы твердо убеждены, что при всех этих правилах наиболее неустойчивая часть приходится на городские автомобили и езду по городу, потому что все эти автомобили небольшие, доступные и экономичные, их покупают молодые люди и используют для ежедневных поездок по городу. Они ездят на гораздо меньших скоростях. Это не одно и то же использование.
Если Fiat введёт единое ограничение скорости для всех своих моделей, он последует примеру Volvo, которая в 2020 году ограничила скорость всех своих моделей до 180 км/ч в рамках своей стратегии по предотвращению смертельных аварий с участием автомобилей.
