Компания BYD заказала еще 10 судов типа Pure Car and Truck Carrier (PCTC). В настоящее время китайский флот компании состоит из восьми частных судов типа Ro-Ro. По данным источников в судоходной отрасли, новые суда будут построены компанией China Merchants Industry на верфях в Цзиньлине и Хаймене, а поставки запланированы на 2027-2029 годы, что позволит еще больше укрепить экспортные возможности компании.
Если заказ подтвердится, общий флот китайского автопроизводителя увеличится до 18 судов, общая грузоподъемность которых превысит 130 000 CEU. Пока ни BYD, ни верфи не сделали официального заявления, и финансовые детали сделки не были обнародованы.
Суда PCTC специально спроектированы для перевозки легковых и грузовых автомобилей, а их вместимость измеряется в CEU, а не в конкретном количестве транспортных средств. Новый заказ увеличивает общую транспортную вместимость компании на 92 000 CEU.
В сентябре 2025 года компания BYD завершила формирование своего первого флота из восьми судов, когда в эксплуатацию был введен BYD Jinan. Остальные суда — это Explorer No.1, Hefei, Changzhou, Shenzhen, Xi’an, Changsha и Zhengzhou.
Все суда флота относятся к типу RoRo (Roll-on/Roll-off), что позволяет загружать и разгружать автомобили собственными силами без использования контейнеров. В зависимости от модели, существующие суда BYD могут перевозить от 7200 до 9200 автомобилей.
Самым крупным судном компании на сегодняшний день является BYD Shenzhen, спущенное на воду с вместимостью 9200 парковочных мест, что делает его крупнейшим в мире автомобилевозом. Новый заказ подтверждает, что BYD ускоряет свою экспансию на международные рынки, одновременно инвестируя в частные судоходные компании для поддержки своей экспортной деятельности.
Компания завершила формирование своего первого флота менее чем за два года, начав с судна Explorer No.1, которое было сдано в эксплуатацию в январе 2024 года. По данным производителя, судно было передано компании Zodiac Maritime и зафрахтовано компанией BYD.
Флот из восьми судов способен обеспечить экспорт до 1 миллиона автомобилей в год, а с добавлением 10 новых судов годовая экспортная мощность BYD, по оценкам, достигнет 2,5 миллиона автомобилей.
Компания также уже использует свой автопарк для экспорта с заводов за пределами Китая. В сентябре 2025 года BYD Zhengzhou перевезла автомобили с правым рулем со своего завода в Таиланде в Великобританию, что стало первым случаем экспорта автомобилей с этого производственного предприятия.
Согласно данным Китайской ассоциации легковых автомобилей, в августе компания BYD экспортировала из Китая 184 000 легковых автомобилей, что на 131 процент больше, чем годом ранее, и на 6 процентов больше, чем в июле. На долю компании пришлось 35,4 процента от общего объема экспорта легковых автомобилей на новых источниках энергии в Китай, включая полностью электрические и подключаемые гибридные модели.
В период с января по август экспорт BYD достиг 1 127 000 автомобилей, что на 88% больше по сравнению с аналогичным периодом 2025 года. В то же время компания испытывает давление на внутреннем рынке Китая, где продажи автомобилей основного бренда BYD в августе составили 184 000 единиц, что на 35% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. За первые восемь месяцев года внутренние продажи достигли 1,15 миллиона автомобилей, что на 43% меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
